去年以来，根据国家和省实施“一带一路”、建设孟中印缅经济走廊和面向南亚和东南亚的辐射中心的要求，该市加快了沿边开发开放的战略部署，围绕临沧铁路建设中长期发展规划，全面推进铁路建设，加快建设。昆明(玉溪)-清水河通道是燕体，大理-临沧通道和临沧-普洱通道是燕翼，边境通道是
延寿，一个从昆明飞往南亚、东南亚和印度洋的“燕式”铁路网。
“十三五”期间，全市将建设大理至临沂铁路，启动临沂至清水河铁路建设，开放清水河铁路出口通道国内段；启动玉溪-临沧高速铁路前期工作，推进临沧-普洱、临沧-芒市、镇康南三至孟定清水河至沧源永和、云仙-宝山铁路及海外铁路前期工作和规划研究。目前，大理至临沧铁路建设工作进展顺利；临沧至清水河铁路前期工作加快推进；临沧至普洱铁路正在进行项目前期工作；芒市至临沧铁路项目可行性研究报告正在编制中。
临沧至清水河铁路是国家规划的重要交通基础设施项目，也是中缅经济走廊的重要组成部分。目前，大林铁路正在建设中，大理至珠三角、北部湾通道已经建成。临沧铁路建设办公室主任彭真表示，因此，临清铁路将成为中国通往南亚和东南亚最便捷的陆路通道，并成为第三座亚欧大陆桥的重要组成部分。临清铁路有望成为我省第一条建成通车的出站铁路。临清铁路已完成项目可行性研究报告编制，并通过咨询审查。项目全长公里，设计标准为国家铁路一级单线，设计时速160公里/小时，将极大地促进国内外两大工业区的互动交流，打造中国对南亚和东南亚开放的新格局。
目前，临沧至清水河铁路前期工作已加快推进，项目可行性研究报告已编制完成并通过咨询审查。经调查研究，铁路地形地质条件优良，工程技术条件成熟可靠，合理建设周期为5年。
该项目已列入国家铁路“十三五”规划，临沂将在建设国家可持续发展议程创新示范区过程中实施边境经济开放合作行动；加快临清铁路建设，力争2020年上半年开工建设。
快速推进临沧边境地区建设。按照“近期成为保税区，远期成为自由贸易区”的目标，重点是清水河地区。年内，跨境贸易特色镇、港口经济区、国际能力合作区等基础设施项目启动，清水河港保税物流中心和新货运通道建设加快推进。推进镇康-果干跨境工业园建设，加快建设南三港125货运走廊。
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