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神车帝豪也学坏了,不换代又是个大改款,你会买单吗?

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神车帝豪也学坏了,不换代又是个大改款,你会买单吗?

近日,有媒体爆料称,2018年新帝豪今年将与消费者见面。但从目前的信息来看,新帝豪依然没有选择更换,更像是一次“超级”的大换血。等待更换9年的消费者可能会“失望”。看新车正面,进气格栅延续了家族风格的“波纹”设计,但最外层车架改为全封闭设计,饰以U型辐条,镀铬设计也改为哑光。大灯的整体造型和现在的车型差不多,根据配置分为两个版本。低调版采用镜头配置,高调版改为双镜头灯组,增加LED日间行车灯,让车前更加精致锐利。

相对于现金而言,侧面并没有因为成本的考虑而改变,最大的改变是尾部。很多车主说现金不适合尾灯。吉利也听取了很多车主的意见,重新设计了尾灯。水平设计的尾灯突出了声音的视觉效果。总的来说尾巴变得更大气更宽了!

车身尺寸方面,2018款吉利帝豪长4631mm,宽1789mm,高1470mm,轴距2650mm,前轨1502mm,后轨1492mm。

底盘优化批判,底盘终于“熨平”了。内饰风格有了一些变化,有了放手机等小东西的地方,也体现了设计质感。

动力搭配吉利全新1.4T发动机,相比老款在数据和油耗性能上有所提升。预计未来吉利会广泛推广这款发动机。吉利的1.4T发动机代号为JL-,2000年最大功率98kW,最大扭矩215nm-。它具有丰富的低扭矩,适用于城市走走停停的道路条件。

边肖总结道,新帝豪此次选择做出重大改变有几个原因:

1.吉利希望控制成本。

对于企业来说,他们非常重视产品成本控制。如果他们选择更换,会扔掉很多成品,费时费力但不一定赏心悦目。这和合资品牌朗逸、Sylphy、英朗很像。在经典平台上线玩颜值后销量依然很高。对于这种“杂货购物车”的用户来说,经济适用性才是王道,与时俱进就够了。至于技术和性能,不能说没有进步。只要优化没错,帝豪就是这么玩的。只能说吉利现在也是“学坏”了。现金帝豪的口碑和销量都在这里,保费和供应商一起出。OEM有足够的话语权,有效的成本控制转嫁到消费者身上,只要价格优势具备,新帝豪将大幅打压阿里索5、亿东、荣威360车型,笔者有信心新帝豪的市场份额将大大超过现金。

2.保守一点,把握现有用户。

厂商的策略很简单。如果非常规的话,争取新客户,还不如巩固。现在有了模板,现在也够大了。帝豪的用户数已经达到130万,并能保持月销量超过2万,说明新帝豪已经成功得到用户的喜爱和需求。这次对一些小方面进行了优化升级,不用担心用户流失。对于这一销量的支柱车型,一般汽车公司都会采取更加谨慎的产品策略。相反,如果选择更换,是否能赢得用户的心,就不好说了。是曾经红极一时的一线明星模特科鲁兹被替换后的尴尬的教训。

【2009第一代科鲁兹】

[2014新款科鲁兹]

神车帝豪也学坏了,不换代又是个大改款,你会买单吗?

【2016新一代科鲁兹】

但是,从等待替换用户的角度来说,我等了这么久,只等换钱。请让我哭一会儿。不过话说回来,中国的线市实在太大了,帝豪的销量就是渠道沉没的典型例子。帝豪的核心用户最关心什么?吉利其实比旁观者更清楚。

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