【搜狐汽车金狐间谍】概念车基本动起来还是挺少见的。比如奥罗拉概念车到奥罗拉实车就是一个标杆案例，但是大部分概念车最后变成实车之后都要换。吉利在2015上海车展上展示的概念车是替换帝豪的概念车展示版，但实际车后，变化依然存在，最新的专利图为我们揭示了答案。
借助专利申请图可以看出，新帝豪的造型元素基本都是参考概念车，但细节上更实用。
从前面部分可以看出，大灯内部基本复制概念车，但沿大灯下缘的缝隙明显缩小，因此雾灯边框自然需要考虑实际需求，无法跟随概念车。其实早期的真车谍照也透露了答案。与编号为NL-3的新一代帝豪SUV相同的设计理念是带旋转针的雾灯框架设计。
大灯内部结构采用普通灯具的设计，不会有太多花哨的灯具。毕竟是普通消费者的典范。此外，灯具本身的成本也制约了其在科技含量上的进一步发展，尤其是LED导光带不会出现，而LED日间行车灯则放置在雾灯上方，与现在销售的帝豪是一个思路。
新车侧面前翼子板的拱形轮廓和概念车一样，腰围也一样，但是车门下端的导流槽明显没有概念车那么尖，只是一个浅的导流区。同时，C柱三角侧窗的设计也发生了变化，与概念车完全不同。轮毂的尺寸自然也相应大幅缩小。
屋顶部分变化不大，只出现了一个单一的天窗，天窗的尺寸也不是很大，继承了老帝豪的传统，天窗尺寸很小。
新车的尾部形状与概念车有很大不同。虽然尾灯的轮廓和概念车很接近，但是后牌照架的铬框和概念车的平面造型有很大的不同，视觉效果也不一样。另外，实车谍照中的问题也在申报图中得到了解决，后挡风玻璃的尺寸确实加大了，所以整个后端的视觉效果并没有概念车那么运动。
尾灯方面，刹车灯组为直列式LED灯组，车架为导光带，属于宽度指示灯组，其他灯如转向灯、倒车灯等在底部。
内饰毫无悬念。由于帝豪S7(原帝豪)打造的内饰风格几乎成为帝豪的标准设计，NL-3也采用了同样的内饰风格。如果不是因为手柄侧面的扶手设计，根本无法区分，新一代帝豪也一样。
动力也有望与吉利共享，吉利能提供如此成熟的动力车型，也不排除提供正在开发的1.5T发动机的可能性。至于传动系统，匹配的传动系统应该是6AT。
(负责编辑：李伟)
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