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广州市棠溪火车站改造最新动态

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广州市棠溪火车站改造最新动态与棠溪

广州白云站(汤西站)作为“十三五”铁路规划的重要项目,是广州铁路枢纽规划“五主三辅”客运站的主要客运站之一。今年以来,这个站的建设进度加快了。前天,广州铁路枢纽新建的广州白云站(塘西站)前的两个工程总价承包和施工监理项目在广州公共资源交易中心公开招标。项目说明广州白云站(塘西站)未来将引入京广高铁、广湛高铁,计划2019年9月1日开工,2022年6月30日完工。

广州白云站项目

广州新白云站(含城际场同步实施)

大朗客运站(预留大朗折返段)

广州既有机务段适应性改造

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新京广高铁(广州北至广州白云)

京广线大朗-广州白云-广州西段改扩建工程

预留需要同步实施的项目,如广湛高铁、广州地铁等

白云站离广州站大约5公里

根据招标公告,广州白云站(塘西站)建设单位为中铁广局集团有限公司广州工程建设指挥部,建设资金来自中国铁路总公司和地方政府。其中项目投资比例为:中铁公司承担建设资金,地方政府承担征地拆迁资金。

公告称,广州白云站(塘西站)位于广州市白云区京广线,广州站以南约5公里。根据之前的环评报告,站址优越,建成后将是广州市棠溪火车站改造最新动态广州火车站改造的前提。

根据规划,白云(塘西)站规划为广州铁路枢纽主要客运站之一。未来将承担广州及广州东站所有的普速公交,承担枢纽所有的普速客运功能,兼顾珠三角部分高铁及城际客流,计划引入地铁、长途公交、公交枢纽站,建成集多种换乘方式于一体的综合交通枢纽,是路网中重要的普速客运站之一。

两条地铁线路将被预留用于穿越

本次招标项目范围为广州枢纽广州白云站(塘西站),配套建设大朗客运站等相关设施和线路,包括:新建广州白云站(含城际场同步实施部分)、大朗客运站(预留大朗折返段)、现有广州机务段适应性改造、新建京广高铁联络线(广州北广州白云)、现有京广线大朗广州白云广州西段改扩建

其中,广州白云站(塘西站)停车场将新建在京广线塘西站现有北站场,停车场将分为国铁站场和城际站场两部分。城际场规模为1套2线;国家铁路站场总规模为10套19线(4条主线,1条运行线),包括7套13线(2条主线,1条运行线)和3套6线(2条主线)。

根据设计方案,一楼设置停车场,二楼设置中央高架候车室,地下设置出站厅和地下社交停车场。地铁工程将设置在地下二层和三层。其中,两条地铁线路计划穿越广州白云站中心。

广州火车站改造计划 改造内容及时间一览

广州火车站改造计划:屯溪火车站预计2020年竣工

信息时代

广州火车站什么时候重建?以后坐普通火车去哪里?昨日,党组成员、广东省发改委副主任蔡穆凌率队赴广东“人民心声热线”节目,就相关问题进行了回应。

信息时报(记者何通讯员)广州火车站什么时候重建?以后坐普通火车去哪里?昨日,党组成员、广东省发改委副主任蔡穆凌率队赴广东“人民心声热线”节目,就相关问题进行了回应。

广州火车站已建成综合交通枢纽

近日,广州火车站将改造成高铁站的消息引起了广泛关注。据悉,唐溪站将新建,广州站将改建,广州站将改造为高铁站,不再承担货运。汤溪站将重点关注枢纽内一般速客车的起止运营。

蔡穆凌表示,广东和中铁子公司正在编制广州铁路枢纽总体规划和总体规划。目前的计划是在广州建立五个主要的枢纽站。建成后,设计日客流量将达到550万人次。广州站改造是规划中的一项重要工程,目前已经研究了初步方案。"屯溪站将按计划于2020年建成."蔡穆凌表示,在此之前,广州火车站改造的相应准备工作也将进行。广州火车站改造后设计日平均客流量为12万人次。

广州市发改委轨道司司长张一兵表示,广州火车站改造计划是从2013年开始的系统工程,非常审慎。经过研究,按照省里的指示,新建了汤溪站,改建了广州站。新一轮地铁建设方案获批,将更好地服务汤溪站。目前,广州火车站日均客流量为7.4万人,相当于汤溪站建成后的客流量。广州火车站已建成综合交通枢纽,希望旅客出行更便捷,换乘更一体化。下一步如何开发周边业态,市规划部门花了980万通过招标选择相关单位,目前正在研究中,相关方案尚未明确。

改造广州站是为了让城市乘客乘坐高铁更加舒适

“高铁进入市区是大势所趋,方便普通百姓。”蔡穆凌表示,未来普通列车主要位于汤溪站。从广州枢纽来看,新塘站和广州北站也将承担一定的任务。他说:“轨道交通有三种模式,一是铁路,二是城际,三是城市轨道交通。建成后,把三条轨道交通的网络布局放在一起,你可能会发现广州轨道交通枢纽中心很方便。”

节目中有人问,当初规划南站时,南站位置太远,但现在说高铁进入市区是大势所趋,会不会造成资源浪费和定位混乱?蔡穆凌说,广州南站是珠三角地区的枢纽站。“虽然广州人离得有点远,但随着交通的便利,交通状况会有所改善。”他说,现在改造广州站的目的是让广州的乘客在乘坐高铁时更加舒适。随着经济的发展,转型升级势在必行。南站周边产业带动和布局也要推进。

他说,广州南站现在日均客流14万。随着经济社会的发展,没有一个车站能够独自承受巨大的客流。以后是从广州火车站坐高铁还是从南站坐高铁,会根据pas动态调整

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