巩固三个基础
一是夯实综合治理体系和机制基础。
县级成立专门的交通安全委员会或交通安全综合管理办公室，开展实质性业务，定期召开会议，加强对农村交通安全工作的统筹协调、监督检查、指导评估。在乡镇一级设立交通管制站，指定1-2名专职交通管制员，有专人负责专项事务。在村一级，交通助理和交通劝说者被雇来负责农村交通控制的最后一英里。着力构建县、乡、村三级完整的农村交通安全管理组织架构，实现农村交通管理全覆盖。
二是夯实交通安全设施基础。
与交通部门共同推进路口安全隐患治理，按照“宜封宜合”的原则解决路口过多、密集的问题；完善停车线、斑马线、减速等标志标线；在路口推广使用预警系统或安装照明设施，通过照明标线、音视频设施提供安全提示，减少安全隐患。推进滨水路段安全保护升级工程，会同有关部门对滨水路段进行全面排查，积极向党委、政府报告，推动整改措施落实，三年内基本消除了滨水路段缺乏安全保护的安全隐患。
三是夯实智能交通建设的应用基础。
充分依托公安交通综合指挥平台，以旅指挥中心和中队指挥室为核心，以交警执法站和道路巡警队为支撑，构建多功能一体化指挥调度系统。依托电子捕获、大数据分析等技术手段，提高快速发现、科学研究和准确查处交通违法行为的能力和水平。大力推进农村道路交通安全管理信息系统移动APP应用，全面推进农村交通管理基础工作信息化。
解决三大问题
首先是解决农村管理力量不足的问题。
积极向党委和政府报告，动员社会力量，开展社会共治，着力解决农村管理力量不足的问题。充分发挥社会治理网格成员“全覆盖、无盲区”优势，推进农村交通治安网格和社会综合治理网格融合，探索建立农村交通安全网格综合管理机制。加强与保险部门的沟通与合作，加快警保联动劝导站建设，实现年底前每个乡镇建设一个标准劝导站的目标。
二是解决农村交通秩序混乱的问题。
加强对重点国道主干线的管理和控制，打造交通安全设施、道路交通秩序、服务运行机制、宣传教育疏导、一流队伍建设管理等204、205、312、328国道和324省道五条道路交通安全文明“五一流”示范路。在货车交通量大、秩序混乱的国家和省级路段，大力推进货车“右过”控制措施，加强货车交通引导和违法查处纠正。常态化组织开展集中整治行动，通过多种形式，集中清理农村秩序“混乱”、交通“拥堵”、事故“黑点”。
三是解决农村交通参与者安全意识薄弱的问题。
充分依靠各级党委和政府，积极动员农村积极分子和宣传骨干，进一步编织密集的宣传网络，搭建宣传阵地，拓宽宣传渠道，创新宣传手段。充分利用宣传教育po
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