4月26日至27日，由中国设计集团民航设计研究院设计编制的南京高淳总机场和古城湖水机场选址项目协调会在南京高淳区满城管委会召开。
协调会期间，中国设计集团民航设计研究院项目负责人和项目业主南京宏泰工业城发展有限公司分别对南京高淳总机场和古城湖水机场进行了详细的现场踏勘。经过现场踏勘，南京高淳区满城管委会和项目业主听取了中国设计集团民航设计研究院项目负责人的现场讲解和会议汇报。
南京高淳综合机场场地是根据本期A2综合机场建设，具备2B飞行区水平和3C长远发展规模，场地为后期预留。场地位于南京市高淳区。是世界慢城联盟授予的中国首个“国际慢城”，是国际慢城联盟在中高淳机场选址最新动态国的总部，华东地区具有特色的现代都市农业基地，长三角地区重要的休闲旅游目的地，长三角地区制造业服务枢纽和高端制造业支撑基地。素有“江南圣地”之称，有“江南鱼米之乡”之称，有先天的山湖资源，高淳地势东高西低，东有弯弯曲曲的丘陵，西有广阔的湖盆平原，被古城湖、石臼湖环绕，水网密布，有着特殊的经济地理优势。
经讨论、技术论证和分析，各方一致同意南京高淳总机场和古城湖水上机场为高淳区新的总机场用地。本次会议的成功召开，标志着中国设计集团民航设计研究院和南京宏泰工业城发展有限公司在江苏省布局了1个7水机场系统，建设一轴两翼的发展格局进入实质性实施阶段，为双方后续合作奠定了良好基础。
南京到高淳溧水轻轨力争年底开建 两条新线不进机场
东方。com，2月26日：昨日，地铁官网正式悬挂《南京市城市轨道交通S1及S7线工程可行性研究、勘察设计总承包项目招标公告》，首次披露南京至高淳、溧水轻轨的名称和走向。据报道，这两条线路与机场线合并，力争年底开工，2015年前完工。
两条新线路都不会进入机场
按照原计划，南京-高淳-溧水线将从机场线最后一站禄口机场站引出，但根据《招标公告》，这一计划显然已经微调过了。
S1线(南京至高淳)从机场线禄口新城北站出发，沿江军路、利马高速公路、S243、高宁新路、古城湖路、五台路(S239)、东石鼓路布置。线路全长约5站，平均站距。S7线(南京至丽水)从机场线禄口新城南站出发，沿江军路、S340、S123、丽水交通路布置。线路全长约5站，平均站距。
南京机场线全长约34.9公里。线路南端起于禄口国际机场，止于南京南站。沿线共有8个车站，最初为南京南站、郑德学院站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站和禄口国际机场站。“从南京南站到禄口新城北站，是一条共轨，然后又陆续分叉。完工后，它看起来像一个‘树叉’。”昨日，相关人士告诉记者，两条线路的具体选址仍在考虑之中。进度主要是6月底完成审查工作报告，7月至11月完成初步勘察和初步设计工作，12月完成初步设计审查。开展施工图设计工作，“力争年底开工”
速度可能超过每小时100公里
根据环评公告，机场线列车使用最高时速100 km/h的地铁车厢。有业内人士表示，作为城市快线南北轴的一部分，机场线的速度可能有点慢。昨天，记者从有关部门了解到，S1和S7线的速度设计可能与机场线一致，“因为毕竟有一段是共轨。”
但地铁相关人士表示，“虽然我国城市轨道交通最高时速为100公里，但行车时可能超过120公里。按照这个速度，南京到高淳估计要半个小时左右。溺水时间更短，差不多20分钟！”
S1线将穿越石臼湖
去年年底，南京高科技通道开通，将直接横跨石臼湖修建一座跨湖大桥，可节省近20公里。昨天，记者了解到，S1线将与新通道绑定和交叉。如何捆绑？目前有两种方案。一个是沿岸地铁轨道“挂”在宁高科技通道边上，穿越石臼湖时在石臼湖大桥中间；另一个方案是整个轻轨线都在高宁新技术通道一侧，包括穿越石臼湖。"哪个具体计划还在讨论中。"据相关人士透露。
此外，记者获悉，S1线未来可能延伸至安徽，并到达马鞍山。
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