东方。com，2月26日：昨日，地铁官网正式悬挂《南京市城市轨道交通S1及S7线工程可行性研究、勘察设计总承包项目招标公告》，首次披露南京至高淳、溧水轻轨的名称和走向。据报道，这两条线路与机场线合并，力争年底开工，2015年前完工。
两条新线路都不会进入机场
按照原计划，南京-高淳-溧水线将从机场线最后一站禄口机场站引出，但根据《招标公告》，这一计划显然已经微调过了。
S1线(南京至高淳)从机场线禄口新城北站出发，沿江军路、利马高速公路、S243、高宁新路、古城湖路、五台路(S239)、东石鼓路布置。线路全长约5站，平均站距。S7线(南京至丽水)从机场线禄口新城南站出发，沿江军路、S340、S123、丽水交通路布置。线路全长约5站，平均站距。
南京机场线全长约34.9公里。线路南端起于禄口国际机场，止于南京南站。沿线共有8个车站，最初为南京南站、郑德学院站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站和禄口国际机场站。“从南京南站到禄口新城北站，是一条共轨，然后又陆续分叉。完工后，它看起来像一个‘树叉’。”昨日，相关人士告诉记者，两条线路的具体选址仍在考虑之中。进度主要是6月底完成审查工作报告，7月至11月完成初步勘察和初步设计工作，12月完成初步设计审查。开展施工图设计工作，“力争年底开工”
速度可能超过每小时100公里
根据环评公告，机场线列车使用最高时速100 km/h的地铁车厢。有业内人士表示，作为城市快线南北轴的一部分，机场线的速度可能有点慢。昨天，记者从有关部门了解到，S1和S7线的速度设计可能与机场线一致，“因为毕竟有一段是共轨。”
但地铁相关人士表示，“虽然我国城市轨道交通最高时速为100公里，但行车时可能超过120公里。按照这个速度，南京到高淳估计要半个小时左右。溺水时间更短，差不多20分钟！”
S1线将穿越石臼湖
去年年底，南京高科技通道开通，将直接横跨石臼湖修建一座跨湖大桥，可节省近20公里。昨天，记者了解到，S1线将与新通道绑定和交叉。如何捆绑？目前有两种方案。一个是沿岸地铁轨道“挂”在宁高科技通道边上，穿越石臼湖时在石臼湖大桥中间；另一个方案是整个轻轨线都在高宁新技术通道一侧，包括穿越石臼湖。"哪个具体计划还在讨论中。"据相关人士透露。
此外，记者获悉，S1线未来可能延伸至安徽，并到达马鞍山。
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