然后向南拐，进入上林苑一路，就在路西侧的地块上(比亚迪厂区)。设置竹村站，与规划的15号线相连，然后向西南方向转弯，在26号路西侧铺设至线路末端，在此处设置二十八路站。
这条云轨将与地铁3、6、15号线相连，与科技路、西三环、科技八路、西太路等城市主干道相连，成为大型高新区的重要“动脉”。在城市、文化、工业的意义上，也是一条“工业之路”、“科技之路”、“生态之路”。
“Xi安云迹”重要遗址全景解读
玉华斋
省图书馆(新图书馆)
华为Xi安研究所
张坝路与金叶路交叉口
魏紫花园城市
比亚迪工业园
那么，“云迹”有什么区别呢？在这里，我们将为您评估它的三个特征：
一、“云轨”建设有什么特点？
城市道路绿化带上设置10米高度的双向轨道。三大优势：一是速度快，运载速度快，工期是地铁的1/3；第二，“云轨”每公里造价约1.5亿元，是地铁的1/5。三是稳定，车厢舒适度大大提高，运行噪音小。
二、“云迹”有什么特点？
商圈、工业区、旅游区是主要路线，爬坡能力强，转弯半径小。大成南区自然资源和工业资源丰富，幅员辽阔。架空云轨道交通是最经济的选择。此外，对地质环境的破坏较小。
三、云轨的两种运营类型是什么？
a型是干线型：城市综合交通工作，包括机场、火车站等。交通流量大，运载的人也多。C型为接触型：主要用于生活区及连接，如住宅区到商场、商业区、地铁站等，以缓解生活区的出行压力。
这一次，Xi的“云迹”真的来了
预计7月份投产
云轨，号称“堵神器”，是比亚迪继IT、汽车、新能源之后的第四大创新产业。
2017年3月31日下午，Xi市委书记王永康带领市领导和部门负责人对比亚迪草堂厂和高新厂进行了调研。王永康强调，要主动在家提供服务，做好“营业员”，支持企业做强、做大、更新。
2017年3月31日，明确了云轨的制作时间
2018年1月11日，比亚迪新能源乘用车扩建项目签约仪式
本次调查确定了Xi安《云轨》的制作时间：
比亚迪董事长王传福表示：“2016年底，纯电动公交车、‘云轨’和智能终端制造(手机)三个项目落户Xi安，总投资50亿元。目前已有三个项目如期开工建设，力争今年7月投产。今年，比亚迪在Xi安各行业的总产值预计将超过300亿元，同比增长30%。”
王传福最后表示：“我们对Xi安的投资环境非常满意，将继续加大对Xi安的投资，深化双方合作，争取更多项目，为Xi安的大发展做出新的贡献。"
Xi安与比亚迪的合作
2016年11月17日，Xi安与比亚迪股份有限公司签署了一系列协议，确认跨座式单轨生产项目将落户Xi安。
2016年11月28日发布《西安市人民政府办公厅关于成立跨座式单轨示范段项目推进工作领导小组的通知》，加强行业主管部门与比亚迪的沟通协调。
2017年2月，中铁一院成功中标比亚迪Xi安云轨勘测设计，网友透露Xi安云轨规划及选址。
2017年3月31日，Xi市委书记王永康带领市领导和部门负责人对比亚迪股份有限公司草堂厂区和高科技厂区进行了调研，并在现场表示将主动联系，提供良好的服务。
2017年6月20日，正在深圳考察的永康书记带领市领导、有关区县和部门负责人作出
云轨距离地面20-30米，建在沿途道路绿化带上。平台，然后占用轨道十几米高。站台利用率比地铁高很多。一个A型云轨平台三层楼高，一楼站厅，二楼候车厅，三楼公交厅。
从一楼刷卡进入二楼候车大厅，提供高铁站等简单服务。三楼公交大厅采用与地铁相同的屏蔽门设计。列车到达后，屏障门与车厢门一起打开，地面与列车的间隙小于地铁的间隙，对出行有困难的人给予照顾。
从一楼到三楼，有很多液晶显示屏，实时显示路线的运行状态、班车到达时间、交通效率等。用户可以通过手机终端查询实时信息。未来，这些网站将增加更多的科技元素，实现无人管理。
整个站台面积只有地铁的三分之一甚至更小。由于站台内面积有限，按照A型云轨服务类型，光是一楼的乘坐面积是无法容纳每小时14000名乘客的。所以A型云轨设计有三层平台，引导乘客。
云迹内部空间
车厢与地面的距离小于1厘米，大大降低了有出行障碍的人上下车的难度。安全门与车厢连接紧密，中间的接缝比地铁小。接缝处也采用防滑设计，有效避免雨天上下公交车时脚底打滑现象。
第一感觉在车上，气氛很亲切。用在车上
金属颜色和绿色作为主色调，绿色主要是强调比亚迪的绿色梦想。云轨是比亚迪继I.T、汽车、新能源之后的第四个产业。整个载员车厢的采光度很好，观感效果很强。得益于车厢中的大面积玻璃，视窗玻璃采用高强度材质并且提供良好的隔音降噪效果。车门周围，还设置很厚的隔音胶条，在高速运行中能隔绝一定的胎噪和风噪。
未来的世界，是科技与智能的时代。云轨同样如此，在极端特殊断电情况下通过储能电池继续行驶10公里，确保乘客安全抵达站台。未来将实现无人驾驶，但测试阶段的牵引车仍需要一位驾驶员驾驶。
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