其次，从功能上来说，电动车可以满足大家上班买菜的基本出行需求，而且经济实惠；电动汽车相对于拼车更省力、更高效，如果拼车不及时消毒，车把和座椅仍有暴露病毒的风险；与私家车相比，如果大家都乘坐私家车出行，就会面临交通拥堵的问题，而电动车可以缓解交通压力，节省通勤时间。
图片：北京复工，电动车成为紧俏商品
另外，本应在年初出现的销售旺季凭空消失了，但需求不会消失，所以消费反弹符合经济规律。受疫情影响，网上下单更加方便安全，包括外卖行业和快递行业在内的订单激增。目前配送员工主要的交通工具还是电动车。
汽车公司复工导致电动汽车短缺
目前由于疫情原因，电动车企业的生产人员没有很快到位，预计最早也要到2月底主要人员才会慢慢到位。在此期间，工厂只能进行有限的生产。配套厂家的生产恢复可能会比较晚，预计会到
3月初会逐渐正常。
在全面复工的情况下，电动车主要员工的延迟复工进一步降低了厂家的库存，打乱了源厂家原有的生产计划。我们从北京回来工作后，对电动车的需求会增加，只有疫情结束后，它的普及程度才会提高。目前，
最大的问题是经销商缺货。
面对3月份的市场爆发和短缺，裕万建议经销商与厂家保持密切沟通，尽早将商品锁定在厂家库存中，提前规划下一个旺季爆发，以便更好地把握2020年第一波电动车红利期，尽快挽回疫情造成的损失。
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电动汽车流行制造商行业自行车共享
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