项目陕西段建设单位为西成客运专线陕西公司，湖北段建设单位为韩石城际铁路公司。总工期4.5年，预计2024年全线建成通车。
西武高铁十堰北站
全线共设7站，其中十堰北站为既有联络站，新增6个中间站，分别为Xi安东、蓝田、上洛溪、杨珊、满川关、郧西。
其中，十堰北站位于十堰市张湾区邗江路街道办事处水地沟村，近期规模3条7线，在现有的韩石高铁2条6线基础上增加1线，远期预留2条5线(引进合康高铁、石宜铁路)。
全线建成后，Xi安至汉口的里程将达到717公里(武汉-晓晓城际铁路将用于引入汉口站)。
运行时间可缩短至3小时以内(比现有郑州线路短300公里左右，短1.5小时左右)，云溪无铁路的历史就此结束。
路线方向示意图
西十高速铁路预可行性研究路线方案(金陵庙站已取消)
石高速铁路网总体走向示意图
(注：铁路线走向和车站设置的橙色编制和规划均为规划研究或设计院推荐方案，非最终方向，仅供参考)
西武高速铁路的建设关系到十堰的长远发展
据了解，西武高铁是由汉石高铁和Xi安高铁(武汉-十堰-Xi安)组成的连接江城武汉和古都Xi安的高速客运专线，是《国家中长期铁路网规划》尹福高铁的组成部分。西武高速公路全长约665公里，总投资约1109亿元，其中武汉至十堰段总投资1亿元；十堰至Xi安段约266公里，投资约582亿元。
西武高速公路是另一条自东向西贯穿十堰的快速交通通道。建成后，将大大缩短十堰至南部武广和西部Xi、成都的时间，为十堰旅游业和经济社会发展创造更加有利的条件。
西武高速铁路的建设将对汉江经济带的发展、秦巴地区脱贫、武汉城市经济圈和关中城市经济圈的发展起到至关重要的作用。
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编辑/于人编辑/关尔终评/甘志国
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