【车家新闻】最近编辑被你10年前用的手机曝光朋友圈。也许10年前，我们从来没有想到今天的智能手机已经完全取代了当时处于垄断地位的按键手机。纵观当今的汽车圈，传统燃油车仍处于垄断地位，但随着近年来电动汽车的快速发展，这些传统燃油车在未来十年也可能面临被纯电动汽车取代的局面。众所周知，中国汽车品牌近年来一直在研究纯电动汽车，希望利用电动汽车实现弯道超车。但最近一段时间，似乎之前不紧不慢的海外汽车品牌终于“觉醒”，开始了纯电动汽车的蓬勃发展，尤其是大众、戴姆勒、宝马在本次法兰克福车展上的全新纯电动汽车。接下来，编辑将带你看看大众、奔驰、宝马、奥迪、本田在本次法兰克福车展上是如何发挥实力的。
大众集团：
大众概念车
“大众概念车”
大众集团在本次法兰克福车展上带来了三款纯电动概念车，其中大众品牌发布了概念车。这款车被定位为纯电动跨界SUV，比2017年上海车展上亮相的概念车更接近量产版。据了解，这款新车的生产版将于2020年正式推出，最大续航里程将达到。
“之前推出的大众概念车”
在2017上海车展上，大众推出了名为的概念车，五个月后，大众对这款概念车做了进一步的量产调整，概念车诞生了。相比原版，这次亮相的概念车整体上更“平易近人”。大灯组也采用直通式设计，但内部布局重新调整，前保险杠和全新轮圈更大批量生产。
在造型上，I . D.CrozzII概念车也采用跨界SUV风格设计。尾线锐利流畅，尾灯重新设计。LED光源点亮后，视觉效果突出。相比之前在I.D.Crozz上的直通式建模，虽然技术感稍有欠缺，但还是很抢眼的。车身尺寸方面，车的长、宽、高为4625*1891*1609mm，轴距为2773 mm。
在内饰设计上，这次发布的概念车中控模式很简单，六角方向盘比以前更收敛，但依然充满设计感。新车还配备了三个明亮的LCD屏幕，分别是LCD仪表盘、中控显示屏和传统车中央扶手位置的一个屏幕，看起来更科技。此外，I . D.CrozzII概念车在前一款的基础上增加了声控系统，对灯光系统和音响系统进行了组合和升级，增加了两种颜色的环境光设计。
在动力系统上，新车将采用纯电动系统，前后轴均由一个电机驱动，综合最大功率为302马力(前轴电机102马力，后轴电机204马力)，配有4MOTION四轮驱动系统。此外，新车还配备了一个容量为83千瓦小时的电池组，最高时速为180公里，在NEDC条件下最大续航里程为500公里。
编辑说了两句话：目前大众没有多少新能源车，国内只有惠昂GTE车型有，只有e-Golf和e-up是纯电动车有。两款目前都没有在国内上市，消费者选择余地不大。
然而，随着新能源领域的大规模投资，这种情况将被打破。在2016年巴黎车展上，大众推出了其首款身份识别概念车，随后其在新MEB平台下的纯电动汽车计划开始快速发展。未来半年，大众相继发布了id . d . buzz概念车和id . d . crozz概念车，未来将量产，形成电动车的产品矩阵。如此迅猛的发展也让我们看到，大众对于未来纯电动汽车市场的野心不小，从每款概念车的设计来看，多用途将成为其独特的亮点。
“图为id .概念车和id . buzz概念车”
至于中国市场，目前不生产纯电动汽车的群众，面对中国的“双分”政策，将面临高额罚款，对于刚刚走出“柴油门”的群众来说，已经吃不消了，于是群众开始了新一轮的准备工作。与江淮汽车合作，建立了一个全新的合资品牌，专注于新能源汽车的生产。同时，大众最新的MEB平台有望引入中国，2020年左右也有望在国内生产I.D系列纯电动汽车，进一步降低纯电动汽车的成本。此外，大众将在2020年前后部署10多种现有车型的国内新能源版本，进一步扩大其在中国市场的产品布局。可见，2020年可能成为大众品牌新能源汽车崛起的分割线。其纯电动汽车推出后，将对中国纯电动汽车市场产生前所未有的影响。
奥迪伊莱恩概念车
奥迪伊莱恩概念车
奥迪作为大众集团旗下的另一个重要汽车品牌，在本次法兰克福车展上不断努力，推出了两款纯电动概念车，一款是4级自动驾驶的奥迪伊莲概念车，另一款是5级全自动驾驶技术的奥迪爱康概念车。
奥迪伊莱恩概念车是基于在2017年上海车展上亮相的奥迪e-tronSportback概念车。也可以算是奥迪e-tronSportback概念车进一步量产调整后的版本。新车的整体外观与e-tronSportback概念车基本相同。它采用了非常流行的coupe SUV设计。同时，新车的前格栅面板尺寸非常夸张，两侧大灯也非常锐利。带贯穿尾翼的尾灯设计使这款车极具辨识度。
据了解，奥迪AI的应用是该车的一大亮点。这项技术会有效减轻驾驶员的负担，而搭载奥迪AI技术的车辆则具有主动学习和思考的能力。通过CartoX技术，车辆可以与云和其他道路用户无缝连接。此外，这款新车还采用了新一代中央驾驶辅助控制系统，具有Level4自动驾驶功能，可为高速车辆提供实时道路信息，在车速不超过130km/h时接管驾驶任务，自动完成车辆换道。
动力方面，这款新车将配备纯电动系统，前轴一个电机，后轴两个电机，最大功率435马力。“boostmode”模式启动时可达503 HP，加速度0-100km/h，仅需4.5秒，综合最大续航里程500km。同时，该车还将支持有线快速充电和无线充电模式。据官方消息，将于2019年量产，并在奥迪的比利时工厂生产。
奥迪爱康概念车
“奥迪爱康概念车”
除了伊莲概念车，奥迪还在今年的法兰克斯特车展上推出了更具科技含量的——爱康概念车，将拥有Level5全自动驾驶技术，纯电动续航里程将达到800公里。
作为更高级的纯电动概念车，爱康的设计非常科幻。新车正面中心依然采用奥迪家族的大嘴六边形。但由于是新能源汽车，六角进气格栅就变成了六角装饰板。新车作为“灯厂”，不使用传统的大灯，而是采用了数字显示系统，既能显示各种图案，又能在路上投射。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为5444/2100/1506mm，轴距为3470mm，所以整体尺寸比奥迪A8大。
作为一款“展示未来”的全自动概念车，这款车的内饰设计更加大胆。新车没有配备传统方向盘，大天窗让车更亮。此外，新车配有大液晶显示屏，座椅自由度高。该车不仅可以看电影，还可以召开电话会议，可用作移动家庭或办公室。
据了解，这款前瞻性概念车将给予用户前所未有的自由。驾驶员可以充分利用行驶时间来处理其他任务，而不是实时关注路况。为了实现这一目标，这款概念车在移动互联网和控制方面配备了许多新功能和新思路。得益于奥迪AI技术，这些系统具有高度的智能性和前瞻性，给用户带来更加舒适、轻松的旅行体验。
动力系统部分，汽车采用纯电动系统，四轮驱动由四个电机实现，最大功率350马力。据悉，该车最大续航里程可达800km左右，充电80%的电量只需半小时，解决了目前电动车的“旅途焦虑”问题。不过这款车更多的是用来展示奥迪对未来汽车和交通的愿景，所以没有公布量产计划。
编辑说了两句话：奥迪作为大众集团旗下的另一个重要汽车品牌，近几年也开始了纯电动汽车的蓬勃发展。e-tronquattro概念车早在2015年法兰克福车展上就正式亮相，插电式混合动力车型Q7e-tron和A3Sportbacke-tron相继在中国市场推出，使得新能源市场的前期布局提前。
“奥迪e-tronquattro生产间谍照片”
未来，奥迪的新能源汽车将迎来更大的发展。在纯电力领域，e-tronquattro的生产版将于2018年首次推出，最大续航里程500公里将进一步满足消费者的日常使用需求。奥迪伊莱恩的生产版将于2019年推出，这将进一步扩大奥迪在纯电动汽车市场的竞争力。相比大众的纯电动汽车，更具运动感的设计和高水平的自动驾驶技术将成为奥迪纯电动汽车的出道之作。
就中国市场而言，这两款新的纯电动汽车未来也将在中国市场销售，甚至有望在国内生产。此外，在插电式混动车型的布局上，奥迪现有车型的新能源版也将呈现“多花”。除了已经推出的Q7e-tron和A3Sportback-tron，全新的Q5e-tron将于2018年底推出。
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