据《无锡日报》报道，中国铁路总公司和江苏省政府近日联合批准了江苏沿江南线城际铁路初步设计方案，标志着项目前期工作取得突破，即将进入建设实施阶段。
根据批复，姜妍城际铁路项目采用双线高速铁路技术标准，设计行车速度350 km/h，主线长度km；南京南站、句容站、金坛站、武进站、江阴站、张家港站、常熟站、太仓站共8站，在太仓站通过胡同铁路一期与上海相连；委托上海铁路局集团公司经营管理，最小运行间隔3分钟。预计初期运营50对公交，近期运营100对公交，远期运营130对公交。
近日，江阴市交通局组织召开会议，推进苏南沿江铁路项目用地审批工作。无锡市交通局、国土资源局、江阴市国土资源局及沿线各镇(街道)负责人参加了会议。
会上，无锡交通局铁路司介绍了苏南沿江铁路项目的基本情况；袁波公司明确了工作计划、时间节点和需要所有参与者合作的具体工作，并建立了工作协调联络机制；参与部门就目前项目用地范围存在的相关问题与袁波公司进行了深入对接。
下一步，各单位要严格按照规划内容，尽快实施勘测定界、安置用地选址、征地前告知和听取被征地人意见、实施征地预存款等一系列工作，争取早日通过项目建设用地审批，确保苏南沿江铁路项目9月底开工建设。
4月26日，江苏省环保厅发布报告，宣布本月中旬开始苏南沿江高铁线路的线路设计审查，江阴高铁站线路规模及平面图已经发布！
苏南沿江高速铁路是一项新的铁路建设项目。项目路线从南京枢纽的南京南站出发，经过南京、句容市、常州、江阴、张家港、常熟、太仓，引入太仓站，然后通过沪沪铁路进入上海枢纽。新建干线全长278公里，距江宁联络线约5公里，距太仓联络线7.6公里，距太西一铁路建设6公里，距延同漳铁路13.6公里。
苏南沿江高速铁路是设计时速350 km/h的高速客运专线，这条高速铁路是另一条“空中飞翔的铁路”，主要由超大型桥梁和大中型桥梁组成。主线上有43座大中型桥梁，总长公里，占主线总长的95%。主线还包括一条850米长的单孔双轨隧道。苏南沿江高速铁路定于2018年开工。
3月28日，江苏省环保公众网发布苏南沿江新建铁路环境影响评价第二次公告。这条新的350公里的高速铁路将从南京南站出发，经过江阴，将来直接引入上海浦东。该项目最早将于今年上半年启动
苏南沿江江阴高速铁路规划
据公开信息，苏南沿江高速铁路是一个新的铁路建设项目。项目路线从南京枢纽的南京南站出发，经过南京、句容市、常州、江阴、张家港、常熟、太仓，引入太仓站，经西安、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京
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