龙信通用计划向联合创泰科技有限公司(以下简称“联合创泰”)投资不超过5亿元的消息一出，就引起了上交所的关注，要求上市公司详细披露投资风险。在两次延迟回复上交所的询证函后，龙信通用最近发布公告，回应相关问题。
战略布局还是金融投资？
为什么两个业务相关性低的公司会牵手？根据公开信息披露的信息，龙鑫通用主要从事摩托车和通用机械产品的制造，而联创泰是一家专业从事电子元器件产品授权分销的企业，主要作为国际知名的资源型产品线，涉及的产品类型包括数据存储器、集成电路(主控芯片)、模块、DAC电缆等电子元器件产品。
因此，联合投资创泰被业界视为龙信通用的跨境。龙鑫通用在公告中还表示，公司正在向电气化、网络化、智能化转型升级，需要探索上游核心部件等相关领域的布局。
但与此同时，龙鑫通用透露，这笔外资属于金融投资。那么，业务转型升级能否通过金融投资来实现呢？
在这个问题上，记者《证券日报》发函联系龙信通用进行核实，但截至发稿时，尚未收到回复。
北京尹仲律师事务所律师崔杰在接受《证券日报》采访时表示：一般来说，金融投资只出钱，不参与管理。战略投资除了出资，还参与运营，涉及权力分配和制约，提供资源协助被投资企业发展。
中兴财光华会计师事务所的皮建军持相同观点，并进一步补充到《证券日报》记者：金融投资倾向于短期获利，或者说最终目的是在获得一定投资回报后退出。与金融投资相比，战略投资周期更长，持股比例更大，业务协同性更强。
针对业务协同，龙鑫通用在回复上交所询证函的公告中指出，公司所从事的车辆及通用机械制造领域和联合创泰所从事的电子元器件分销领域，行业跨度较大，运营模式和资源禀赋差距较大，双方后续业务发展协作存在不确定性。
除了业务协同性差，从联合创泰的盈利能力来看，龙鑫通用通过金融投资实现盈利的机会很难说乐观。
数据显示，联合创泰的注册资本为500万港元，公司2018年、2019年和2020年1月至8月的毛利率分别为3.68%、4.79%和4.12%。对此，龙鑫通用在回复上交所询证函中表示，与泰国合资主要以高收益、高周转率、低毛利率为特征，采取较低毛利率的策略抢占市场，因此对后续运营的可持续性有一定压力。
专注主业还是多元化发展？
多元化发展还是专注主业？成立于1993年的龙鑫转基因，经过多年的发展，现在在这个问题上有些迷茫。
此前，龙信通用在财报中多次表示，要不断优化产品结构和业务结构，以主营业务为重点，实现产业升级转型和价值链升级。然而，一些投资者在公共平台上忍不住提问。公司前几年收购的资产还没有消化。只说专注主业，就得买个经销电子元器件厂。这是公司财务报告中提到的专注于主营业务的策略。
从业绩来看，龙鑫通用这几年专注主业收效甚微。根据东方财富应用的数据，从2017年到2019年，公司分别实现营业总收入亿元、112亿元和亿元，实现净利润9.65亿元、9.19亿元和亿元
近年来，主要从事摩托车业务的上市公司经营状况不佳，是宏观经济发展变化的必然结果。盘古智库高级研究员蒋寒坦言告诉记者：从宏观经济形势来看，我们可以看到，最近摩托车公司一直处于市场焦虑期。对于国内市场，摩托车已经逐渐退出城市市场，但在一些农村市场可能有一定的发展前景。在东南亚等海外市场，由于竞争和市场问题，摩托车公司逐渐失去了发展势头，最终结果是摩托车在国内外市场都处于低迷状态。
蒋寒进一步指出，对于摩托车企业来说，最好的办法就是尽可能提升主营业务的专业性，加强研发。此外，企业可以从多元化的角度考虑在电动汽车或其他类似市场的多元化发展，例如通过设计一些产品来进一步开拓市场。(王赫)
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