两江金融指出，优化调整后的三个城市轨道交通项目的投资额度也相应调整。四号线一期投资调整为1亿元；6号线支线二期地下线路长度调整为8.93公里，投资调整为1亿元；10号线工程投资调整为1亿元。
在上述《批复》中，国家发改委对重庆实施《城市轨道交通三期建设规划(2018 ~ 2023年)》提出以下要求：
1、在规划实施过程中，按照现代化、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹规划城市发展进程、建设条件和资金状况，量力而行，有序推进项目建设。
2.协调城市轨道交通、高速铁路等轨道交通和综合交通系统的规划，优化枢纽换乘设计，与车站周边城市道路交通做好衔接，提高旅客出行便利性。加强重庆轨道交通枢纽综合立体开发，发挥土地增值效益，促进城市轨道交通可持续发展。
3、严格按照批准的建设规划和权限审批(核准)项目，不得随意变更基本建设计划。在审批(核准)前，应委托有资质的第三方机构进行项目评估，并建立公示和信息披露制度。项目的批准文件应抄送我委，并按要求及时提交项目建设进度。按照国家有关法律、法规和规章的要求，规范招标投标行为。
4.有效防范地方政府债务风险。严格按照规划审批要求实施地方财政投资，每年将其纳入地方财政预算支出计划。只有满足条件，才能开始项目建设。建立持续稳定的建设资金保障机制，项目融资方式和资金来源不得随意调整。严禁用债务资金替代金融资金，严格落实融资资金还款来源，严禁通过融资平台公司或以PPP名义非法变相借款。我委将会同有关方面对项目资金落实情况进行专项检查。
5.有效保障轨道交通工程质量和运营安全。高标准做好城市轨道交通工程设计，加强工程质量和施工安全管理，不得随意缩短工程实施周期，严格控制材料质量，加强工程建设全过程管理和监督。在城市轨道交通项目可行性研究和设计等前期工作中，充分考虑运营安全和服务需求，加强安保措施和安保人员设施配置；运营阶段，轨道交通运营企业应加强运营安全管理，建立健全相关制度，做好城市轨道交通人才的培养和储备工作。
附上
重庆城市轨道交通三期建设规划
(2018 ~ 2023)
一、网络规划
根据城乡总体规划和综合交通规划，中长期规划年重庆市城市轨道交通线网为“环-辐射”网络结构，由1条环线和17条辐射线组成，总长约820公里。
二、施工方案
(一)施工方案
包括四号线二期、五号线北延、5A线在内的三个项目，总长度为公里。项目建成后，重庆将形成总长约486公里的轨道交通网络。
四号线二期从唐家坨到石川站，全长32.6公里，14个车站，投资1亿元，建设期5年。
五号线北延工程从袁波中心至月港北路站，全长8.95公里，设7个车站，投资1亿元。项目建设期为5年。
5A l
在规划实施过程中，注重优化综合交通一体化，提高公共交通的整体效率和吸引力；协调地铁建设与周边生态、环境、建设项目的关系，深入研究规划选线问题；车站周边土地利用和交通衔接专项规划设计，重点控制车辆段和停车场建设用地，积极探索通过土地开发确保城市轨道交通可持续发展的途径。
延长
重庆铁路4号线
据公开信息，重庆即将建设的三个城市轨道交通项目的部分站点已经有了初步的构想。
重庆轨道交通集团通过官网公示了重庆轨道交通4号线二期工程环境影响评价。据公开信息，轨道4号线二期全长约32.60公里，有14个车站。
根据重庆市轨道交通4号线二期(唐家坨-石川)环境影响报告书(公示简报)中的资料，4号线从闵安大道站到石川站全长约48.65公里，共有23个车站，17个地下车站和6个高架车站。该项目分两期建设：第一期从闵安大道站(含)至唐家沱站(含)。二期工程为唐家坨站(不含)-石川站(含)。线路从一期工程的终点站唐家沱站出发，经过铁山坪，再经过余醉、傅生、龙兴至石川。二期工程全长约32.60公里，穿过一条长约2.88公里的铜锣山隧道。
四号线二期共有14个车站，分别是铁山坪站、干坝子站、余醉站、于淼路站、高石坎站、傅生站、王嘉诚站、盛宝站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石川南站、石川站。其中地下站10个，高架站4个。
五号线北延线
重庆轨道交通5号线北延线(月港北路-袁波中心)环境影响评价由重庆轨道交通集团官网发布
轨道交通5号线北延伸段（悦港北路-园博中心）工程位于渝北区空港新城和两江新区悦来组团，线路为南北走向，主要沿秋成大道敷设，起点位于悦港大道与秋成大道交叉路口北侧，由北至南分别与悦港大道、椿萱大道、同茂大道、腾芳大道、甘悦大道相交，在秋成大道道路终点后转向西南方向进入云竹路，与五号线一期园博中心站接轨。
5号线北延伸段工程线路全长8.95公里，均为地下线，共设7座地下车站。工程从南往北，依次为既有的园博中心站和新建的玉河沟站、甘悦大道站、鲁家沟站、中央公园西站、椿萱大道站、悦港大道站和悦港北路站。其中，在中央公园西站可与已经通车的轨道交通10号线换乘。同时，5号线北延伸段在悦港大道站，与规划的轨道交通14号线实现换乘。当然，按照惯例，这些站点都是预设的站点，在实际施工中，还有可能做出调整。
尽管公示没有显示工程的开工时间，但是公示注明了5号线北延段工程的建设工期约4年，预计2022年底建成通车。
重庆轨道交通5号线作为重庆南北向交通的骨干线路，已经建成运营了北段（大龙山-园博中心站），目前5号线中段、5号线南段以及跳蹬-江津段正在加紧建设，如果北延伸段建成后，全线与跳蹬-江津段贯通运营后，里程约80公里，横跨渝北、两江新区、江北、渝中、九龙坡、沙坪坝、大渡口、江津等区域，客流量将非常大。如果能够实现运营时间从6:00到24:00，这样的长时间运营，将极大缓解地面交通的压力。
重庆轨道交通5A线全长28.96公里，共设19座车站。起于富华路站，途经歇台子、奥体中心、石坪桥、杨家坪、黄桷坪，经过李家沱长江大桥复线桥跨过长江到达李家沱、外河坪南，再经过白居寺长江大桥跨越长江到达大渡口区，最终抵达跳磴南站。
[特别说明：上述站点多为拟设站点，最终以政府相关部门正式披露为准。]
重庆市城市轨道交通第三期建设规划
（2018～2023年）示意图
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