旅游景点事故新闻

admin 2024-04-27 08:42:10 举报

旅游景点事故新闻与旅游景点

强行超车造成西藏重大旅游安全事故，30人伤亡

案例背景：2007年7月13日中午，西藏318国道曲水段桃花村发生重大旅游交通事故。去日喀则的路上，西藏博达旅游客运公司一辆37座的旅游大巴(包括28名游客、1名司机、1名导游)开到拉萨市曲水县。司机强行超车，导致车辆在距路面80米处坠入雅鲁藏布江。事故造成包括司机和导游在内的15人死亡，2人失踪，13人受伤。

据拉萨市公安局交警支队鉴定，这起事故是江苏籍司机范晓东超速行驶，在超车过程中采取不当措施造成的，司机负全责。这起事故是1980年西藏对外开放以来的第一起重大道路交通事故。

事故中的旅游团是“拉萨-日喀则2日游”，游客来自四川、河北、陕西、广东、内蒙古、江苏、河南等地。西藏青旅、西藏中旅、西藏高原FIT接待中心、西藏天佑交通国际旅行社四家旅行社的门市部分别接待游客，并移交给西藏赛康旅行社接待，由赛康旅行社负责安排旅游团的2天行程。

事故发生后，西藏自治区旅游局迅速启动应急预案，成立了“713事故善后处理领导小组”，积极协调有关部门，妥善处理了受害者家属接待、重伤员现场救治及后期转送医院、轻伤员救治后返回、赔偿及支付受害者保险金等善后事宜。经过多次协商，事故涉及的旅行社与受害者家属达成赔偿协议，每个受害者家属赔偿25万元。

轻伤者在拉萨治疗期间的费用，重伤者转移到内地治疗的交通和医疗费用，以及受害者的赔偿金由西藏PICC P&C保险公司支付。2007年8月20日，伤员全部出院，陆续转移到内地。受害者家属在获得赔偿后全部返回内地，事故善后工作圆满结束。(本案由西藏自治区旅游局提供)

旅游交通事故一直是我国旅游安全事故的主要类型，每年都造成巨大的人员伤亡和财产损失，影响巨大。大多数旅游交通事故的直接原因通常是司机处理不当或危险驾驶行为，但也与隐藏的市场问题和管理问题直接相关，如西藏7.13重大旅游交通事故。主要表现在：

第一，低旅游景点事故新闻成本群体必然导致高风险。事故旅行团是由4家旅行社的12个门市部组成的，专门接待个人游客。旅游团收费180元/人(含两天的车，一晚的房，三餐，导游费，日喀则扎什伦布寺门票)，而这条旅游线路实际最低费用在300元/人左右。低、零、负团费的存在，必然会导致接待旅行社通过降低服务质量、安排低档接待设施、雇佣非专业司机、强迫游客购物、不买保险等方式盈利，所以低价游必然会导致游客人身安全风险的增加。

第二，市场的爆炸性增长带来了很多安全隐患。青藏铁路的开通引发了西藏全国性的旅游热潮。西藏旅游基础设施和接待人员超负荷运转，内地赴藏旅游业务游客迅速增加。据了解，拉萨1400多辆旅游大巴中，60%是内地人员挂靠的公司民营，70%的旅行社售楼处是内地人员承包的，50%的国内导游来自内地。一些内地的非法经营手段和手段在西藏迅速蔓延。

事故中涉及的四家旅行社都是由个人游客组成的，他们是从与合同非法相关的销售部门那里收集的。死亡的司机和导游都是大陆人

三是相关部门监管不严，监管责任没有落实。许多旅游交通事故的发生与当地交通管理部门监管不力、措施不切实际、监管职责不履行直接相关。2007年以前，西藏交通管理部门对司机超速甚至酒驾没有严格监管，导致司机超速、疲劳驾驶、弯道不减速等旅游交通事故频发。在事故发生前的6个月里，西藏发生了4起旅游交通事故，造成1人死亡，28人受伤。

第四，游客没有意识到安全预防措施。相对来说，西藏旅游是有风险的，行业内外都有共识。然而，游客普遍存在安全防范意识薄弱、追求低价产品、忽视旅游保险等问题。在这次事故中，只有旅行社购买了责任保险，28名游客中没有一人购买旅游意外险，使得受伤的游客很难获得足够的赔偿。

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第五，部分旅游线路道路危险，行车条件差。西部很多热门旅游线路的旅游交通条件有待改善，很多风景优美的地方往往道路崎岖，悬崖峭壁，行车条件艰苦。缺乏经验或疲劳的司机一旦遇到危险的随机事件，很容易导致旅游交通事故。例如，2004年10月10日，一辆旅游大巴在四川省平武县古城镇坠入涪江，2006年4月30日，一辆旅游大巴与一辆小汽车相撞，跌落100多米，翻倒在路边。