潘兴铁路
业内被誉为“桥隧比%，目前贵州高铁桥隧比最高的线路”
因为有很多桥梁和隧道
施工难度也集中在桥梁和隧道
图/(兴义之窗)
老营岩隧道出口的清台工作已经完成，即将进行施工
图/(兴义之窗)
老鹰眼隧道出口标志
9月，上包田村大桥等3座桥梁开工建设，鹰岩、锦州隧道等重点控制工程准备开工。
关于潘兴铁路你应该知道些什么
(照片/铁路建设计划)
新建的盘州至兴义铁路是贵州省最后一条实现“城城高速铁路”的项目。该线从沪昆客运专线六盘水市盘州站出发，止于黔西南兴义万峰林机场。新建干线长98.3公里。潘兴铁路的建设可以实现从贵阳到各市州行盘兴高铁建设最新动态政中心1-2小时的高速交通圈，对于黔西南及其周边地区融入国家高铁网络，促进区域经济一体化，加快建设内陆对外开放新高地，加快少数民族地区经济社会跨越式发展，同时赢得反贫困和全面建设小康社会的战斗，具有重要的战略意义。
图/黔西南亮点
潘兴高速铁路兴义南站设计图
根据规划，潘兴高铁从北至沪昆客运专线已建成的盘州站出发，经盘州市南至兴义万峰林机场设置兴义南站。潘兴高铁是继贵州安陆高铁之后的第二条设计时速250公里(预留时速350公里)的城际高铁，预计投资161亿元。潘兴高铁是贵州省“城际高铁”的最后一个项目。
盘兴高铁何时全线开建 持续更新…
数据图：施工初期的那怀河大桥淹没区已经完成(右)
由于中国自然资源部加强了对建设项目用地的管理，潘兴铁路项目只有在正式用地获得批准后才能开工建设。2019年9月，潘兴铁路土地使用手续完成，勘界部分工作报省自然资源厅审查。根据省自然资源厅审查后提出的要求，2019年12月至2020年3月，我州与安陆铁路公司合作再次进行了分项调查，修订了项目用地分项报告，及时与省自然资源厅沟通协调，不断调整完善项目用地分项数据。2020年1月1日，新修订的《土地管理法》正式实施，对项目用地管理提出了新的要求。由于潘兴铁路项目前期工作跨越时间较长，项目土地利用政策处于国土资源政策调整和置换期，项目用地申请计划修改和新增内容构成时间较长，项目用地手续审批面临新的困难。同时，项目建设资金筹集难度很大。
目前，我州和六盘水市正在积极与贵州安陆铁路公司合作，协助项目地勘部门组成单位按照新的要求开展项目地勘部门组成工作，争取尽快完成项目用地手续和报批工作，推动项目建设。感谢您对潘兴高速铁路建设的关注。希望大家以后继续支持这项工作，给我们更多有价值的意见和建议。
来源：黔西南人民政府网，兴义窗口
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黔西南州土地分划项目
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