原标题：京秦高速北京段和首都圈高速(通州至大兴段)定于本月通车
京津冀最后一条高速破路开通
乾隆-法国联合晚报讯(记者周司)京津冀最后两条高速破路将于本月开通。今晨(15日)《法制晚报》(微信ID:)记者从北京市交通委获悉，继京台高速公路开通后，京秦高速北京段和首都圈高速(通州-大兴段)已具备开通条件，将于本月正式通车。
这两条破路的开通，将丰富北京东部的公路网资源，有效缓解京哈高速、京平高速、京通高速、六环路的交通压力，加快京津冀交通一体化发展。另记者从北京市规划和土地委员会了解到，连接北京和雄安新区的京安雄高速公路(北京秦高速通州段最新动态京段)规划方案已经公布，熊静高速决心走房山。
计划
两条高速破路
本月通车
在北京高速公路网规划图上，东部地区用虚线标出的京秦高速北京段和首都圈高速(通州至大兴段)现已通车，本月将按计划正式通车。
京秦高速公路北京段从小庞各庄大桥以北开始，向东延伸穿过宋庄镇七个行政村，最后穿越潮白河，止于京冀边界，与在建京秦高速河北段相接。道路总长6.3公里。按照每小时120公里的设计速度，从东六环开车到河北三河只需要五六分钟。
京津冀绕城高速(通州-大兴段)起于通州区西吉镇赵村北侧京冀边界，与已建成的京津冀绕城高速河北香河段相接，止于大兴区蔡羽镇韩影村南侧京冀边界，与已建成的京津冀绕城高速廊坊段相接，全长38.2公里，设计时速120公里，双向六车道。随着这条高速公路封闭成环，北京国家高速公路网的最后一条断裂道路将在本月被淘汰。
市交通委工程管理司副司长张伟表示，作为今年北京的头两个高速公路项目，这两条破路的开通，标志着京津冀交通一体化阶段性战略任务的完成。它们的开通将在一定程度上缓解京平和京哈的交通压力，同时在六环路外形成新的货运通道，在过境货运车辆数量减少后，将有效改善区域空气质量。
创新
互通式立交钢箱梁快速拼接
缩短工期
记者了解到，桥隧比高、施工难度大、工期紧是两条高速公路面临的共同问题。因此，施工方应在两个项目中使用一系列新技术、新材料和新工艺，以换取施工加速。
京秦高速公路北京段新建桥梁23座，约占桥梁总数的40%。在桥梁施工中，项目方采用了跨越六环路立交的钢箱梁快速拼接技术。钢箱梁节段可在钢构件加工厂预制并喷涂防腐，加工完成后运至现场焊接安装，大大缩短了工期。然而，数控钢板切割机和计算机三维仿真技术提高了钢箱梁加工的精度。
首都圈高速(通州至大兴段)连接京津、京沪、京哈三路两河，两河包括潮白河、北运河。为了服务于两个区的长期规划，一共有23座桥梁
除了开通两条高速破路外，连接北京和雄安新区的熊静高速公路也取得了新的进展。8月14日，北京市国土资源委员会公布了熊静高速公路(北京段)规划方案，并确认将前往房山。
据市规划土委介绍，根据《北京城市总体规划（20162035）》 《河北雄安新区规划纲要》，此次拟修建京安雄高速公路，实现北京与雄安新区的快速连接。
记者注意到，京安雄高速公路(北京段)的起点是五环路，向西穿越永定河，进入房山区，主要沿京石客运专线向南，止于城市边界，与河北段相连。沿线共有五个立交及出入口，预留一个立交，全长约27公里。
从公共路线图上可以看出，熊静高速公路将在房山区长阳至良乡之间经过。由于起点在南五环，大兴区的浪洼区也会受益。在北京发布的2018-2020年行动计划和2018年工作重点中，明确今年将推进熊静高速公路前期工作，年底前满足建设条件。
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京津冀交通网将再次升级！近期北京东六环到河北三河只需要5分钟。
另一条“断头”的京津冀高速正在提速。
近日，我们参观了正在建设中的京秦高速公路北京段，了解到京秦高速公路北京段已进入全面建设期，正在加速向东推进，实现与河北段的连接。京秦高速公路北京段主干道将不再设置收费站，以方便更快的交通。
京哈高速公路平行线
规划图上的京秦高速恰好是京哈高速的平行线。京秦高速起点——，东六环小庞各庄大桥至京哈高速立交桥距离约20公里。
京秦高速公路北京段全长约6.3公里，从东六环出发，向东穿越多条市政道路，穿越潮白河，到达北京边界，接河北段，未来接天津段，最终到达秦皇岛。
源地图
京秦高速北京段虽然只有6.3公里，但是遇到了很多困难。通过土地，土地资源稀缺，道路建设空间特别有限。首发集团建设公司项目经理吴昊表示，过去公路建设空间大；京秦高速公路需要先在两侧修建挡土墙。“这就像在火柴盒里修路一样。施工车辆空间有限，给施工带来很大挑战。”
但这不会影响后期运营时的路面宽度。按照目前的设计方案，京秦高速公路北京段上下共六车道。
主干道上没有收费站
武玉介绍说，京秦高速公路北京段于上月底开始大规模建设，进入综合建设阶段，加快了京津冀间破碎公路的开通。目前主要进行路基施工。
在北京高速公路建设的历史上，京秦高速公路上还有——的记录，这是一座桥，可以称之为“路上的桥”。北京市路桥总承包部第四项目部副经理李晓刚表示，北京6.3公里路段将有28座桥梁，连接六环路的立交桥匝道桥将长达米。据资料显示，该高速公路主桥全长可达2.5公里，桥比约为40%。
在建京秦高速公路三段
虽然桥梁很多，但京秦高速北京段只有两个互通立交，分别位于东六环起点和现有的平团路。
东六环和京秦高速可以四通八达，所以为了满足后期的大流量，交叉口将加宽1公里左右。
唯一的收费站将设置在平团路立交桥的坡道上。但京秦高速北京段主干道上没有收费站，方便车辆快速行驶。
在北京和北方三县之间再加一座桥
除28座桥梁外，京秦高速公路北京段将建设潮白河大桥，实现与河北省三河的连接。这意味着今后这条高速公路开通后，北京与北方三县之间又会有一条捷径。
根据规划方案，京秦高速公路北京段设计时速为120公里。按照这个计算，从北京东六环到三河最早也就五六分钟。
潮白河大桥入三江后，京秦高速将实现与延顺路的互联互通。京秦高速开通后，在缓解京哈高速的同时，燕郊到北京的上班族也可以通过三河燕顺路直接进入京秦高速。
京秦高速公路项目是关键
项目北京段计划建设16个月，预计2017年12月竣工。
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