专利名称：动态微型电子汽车衡制造方法
技术领域
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本实用新型涉及一种目前社会上广泛使用的用于汽车称重计量的动态微型电子汽车衡。机械地秤安装基础为混凝土结构，基坑深约2米，一旦固定，就不能移动使用。与机械地面秤相比，无基坑电子汽车衡有了很大的进步。但是固定后，由于规模巨大，还是很难移动一次。
我国国家专利局于1991年公布了该专利产品的公告号，移动式电子汽车衡无需重量检定。它是一种无基坑的移动式电子汽车衡，可以方便地固定、移动和拆卸。与机械中心秤和无基坑电子汽车衡相比，电子汽车衡具有明显的优势。由于基础成本低，秤可以折叠，移动方便。它是一种理想的现代汽车称重秤。但秤体还是和机械中心无基坑的电子汽车衡一样大(面积3.514米，耗钢12吨)。称重时，应将整车停放在秤体上进行称重。
本实用新型的任务是提供一种可固定和移动、结构简单的动态微型电子汽车衡。给汽车称重时，不必将整辆汽车停在秤体上称重，而是在秤体上缓慢行驶的过程中进行称重。与无基坑机械平衡电子汽车衡和移动式电子汽车衡相比，该秤可节约钢材80%以上(秤体面积仅为3.20.8 m)，是一种动态秤。
本实用新型的任务是通过以下方案实现的。数字
首先是本实用新型的结构示意图。在图1中，[1]是基础底座；[2]是传感器垫片；[3]是传感器；(4)支付传力连接费用；[5]是秤体。秤体由钢型材制成。附图2是本实用新型的结构示意图。本实用新型的结构原理将参照图1和图2进行说明。图[6]中底座的螺孔是通过连接螺钉连接衡器的螺孔，也是本实用新型运输过程中底座与秤体连接的螺孔。[7]是一个螺钉孔，用于连接传感器垫片和底座。[8]传感器垫片的螺孔用于固定传感器[3]。传感器[3]的底部通过传感器垫片[2]连接到底座。传力连接副(4)压在传感器(3)的顶部。[9]是轴，用于通过连接环[10]连接标尺体[5]，并通过力传递连接对[4]将标尺体施加的力传递到传感器[3]。
索赔
1.一种动态微型电子汽车衡，由秤体底座、传感器垫片和传感器传力连接副组成，其特征在于：动态微型电子汽车衡的秤体通过传力连接副位于传感器的受力点，传感器通过垫片与底座连接。
2.根据权利要求1所述的动态微型电子汽车衡，其特征在于，秤体面积为3.2米宽。秤体长度为0.8m，材质为钢焊接或螺栓连接。
专利摘要
一种动态微型电子汽车衡，主要由底座、传感器、秤体和称重显示仪表组成。称重体通过传力连接副位于传感器的受力点。汽车称重时，不需要将整辆汽车停在秤体上，而是可以在3.20.8米的秤体上缓慢行驶的过程中进行称重，安装和移动方便，可广泛应用于工厂、矿山、建筑单位等单位进行汽车称重。
文件号
接待日
1992年10月14日申请日期1991年12月12日优先权日期1991年12月12日
发明家
申请人：韩：山东滨州计量器具厂
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