自2017年9月Xi高新区批准设立高新云轨示范线项目以来，各项准备工作有序开展。这一独特的云轨道预计将于2018年初开始建设，并于2018年12月投入运行。总工期为11个月。
第一条云轨将于今年年底在Xi安诞生！
|高科技云迹效果图|
这条云道将穿越大高新区，涉及三个主要区域：
国际软件园区、金叶路区、长安科技工业园区、高新区等区域。
这将解决包括软件新城、西三华、高新技术产业区在内的交通问题，也将是Xi未来万亿科技创新走廊的核心区域。
Xi高新云轨道示范线
云轨全长(均为高架线)
站点数量为17个
始发站和终点站均为玉玉华寨-卫28路
建设投资约50亿元
设计速度为0
标准类型的跨座式单轨列车
平均站距是？
最大站距相同(天鼓寺路-省图书馆)
最小站距为(省图书馆站-软件新城)
这条云轨将与地铁3号线、6号线、15号线相连，与科技路、西三环、科技八路、西太路等城市主干道相连，成为大型高新区的重要‘动脉’。在城市、文化和工业的意义上，
也是一条工业、科技、生态的道路。
云轨，号称‘挡神器’，那么“云轨”和地铁有什么区别呢？
一、“云轨”建设有什么特点？
城市道路绿化带上设置10米高度的双向轨道。三大优势：一是速度快，运载速度快，工期是地铁的1/3；第二，“云轨”每公里造价约1.5亿元，是地铁的1/5。三是稳定，车厢舒适度大大提高，运行噪音小。
二、“云迹”有什么特点？
商圈、工业区、旅游区是主要路线，爬坡能力强，转弯半径小。大成南区自然资源和工业资源丰富，幅员辽阔。架空云轨道交通是最经济的选择。此外，对地质环境的破坏较小。
三、云轨的两种运营类型是什么？
a型是干线型：城市综合交通工作，包括机场、火车站等。交通流量大，运载的人也多。C型为接触型：主要用于生活区及连接，如住宅区到商场、商业区、地铁站等，以缓解生活区的出行压力。
一个
平台和公共空间
云轨距离地面20-30米，建在沿途道路绿化带上。平台，然后占用轨道十几米高。站台利用率比地铁高很多。一个A型云轨平台三层楼高。
一楼是车站大厅，二楼是候车大厅，三楼是公交大厅。
从一楼刷卡进入二楼候车大厅，提供高铁站等简单服务。三楼登机大厅采用与地铁相同的安全门设计，安全门在车到后与车门一起开启。
地面和车厢的差距也比地铁小，照顾出行困难的人。
从一楼到三楼，有很多液晶显示屏，实时显示路线的运行状态、班车到达时间、交通效率等。
用户可以通过手机终端查询实时信息。
未来，这些网站将增加更多的科技元素，实现无人管理。
整个站台面积只有地铁的三分之一甚至更小。由于平台内面积有限，按照A型云轨服务类型，光是一楼乘坐区是容纳不下的
每小时14，000名乘客
交通引导。所以A型云轨设计有三层平台，引导乘客。
2
云迹内部空间的秘密
车厢与地面之间的距离小于1厘米，大大降低了难度
整个客厢采光很好，视觉效果很强。由于车厢内有大面积玻璃，窗玻璃采用高强度材料制成，具有良好的隔音降噪效果。门的四周还布置了厚厚的隔音条，可以隔绝轮胎噪音和高速行驶时的风噪。
未来的世界是一个技术和智能的时代。云轨也是一样，在极端特殊停电的情况下，通过储能电池继续行驶10公里，以保证乘客安全到达站台。
未来将实现无人驾驶，
但是，测试阶段的拖拉机还是需要司机来驾驶。
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