12月23日，衡阳南岳机场将正式通车，800万衡阳人将实现飞入蓝天的梦想。
构建水、陆、空立体交通网络
衡阳是中国45个重要交通枢纽城市之一。打造民用机场，打造水、陆、空立体交通网络，是衡阳人的梦想。
2008年1月，《全国民用机场布局规划》被国务院批准。该计划揭示了一个信息：到2020年，中国将有97个新的民用运输机场，包括衡阳机场。
为了实现这一梦想，“十二五”期间，衡阳提出建立“1189”立体交通网络，即建设民用机场、1000吨级码头、8条高速公路、9条铁路。
衡阳南岳机场通车，填补了湘中南没有民用航线的空白，使衡阳交通网从水陆延伸到天空，辐射邵阳、郴州、永州祁阳、株洲延陵、攸县、茶陵等地，成为衡阳交通史上的里程碑。
打造机场建设的“衡阳速度”
“2012年5月，南岳机场开始征地拆迁。同年8月开工，今年11月竣工，打造了中国同类机场建设速度最快、标准一流的‘衡阳速度’。”衡阳市副市长刘正兴感慨地说。
衡阳南岳机场的建设牵动着全市人民的心，凝聚着建设者的智慧和辛勤。机场建设指挥部只有12个人，他们规划自己的战略，承担机场竞争的所有协调工作，在世界范围内投标建设，聘请机场专业工程师，管理多家建筑公司。去年除夕，他们还在工地上.
衡阳市政府副秘书长、南岳机场办公室主任邹表示，为确保南岳机场建设进度，总部工作要“提前”。现阶段，规划设计工作仍在运行审批，规划设计工作同时铺开。批准后，立即提交规划设计方案.这样，一个一个，一步一步，争分夺秒。
征地拆迁和电力改线是机场建设中的两大难题。机场征用了2100多亩土地，拆除了238户家庭，涉及4个村庄的23个村民小组。为了避免电路产生的电磁辐射干扰飞机的正常通信信号，以机场为中心的4公里半径内的所有电力线都需要移开，总里程为公里。面对搬迁安置和电力改线的艰巨任务，机场建设指挥部与衡南县协调指挥部的工作人员和当地镇村干部一起，不分晴雨，逐村、逐组、逐户做好思想工作。短短一个月，征地拆迁就完成了。
衡南县松江镇，电力改线占总任务的70%，需要重新架设137座电力塔。当地干部工人轮班工作，24小时被钉在工地上。电力改线只持续了一年，与机场建设完全同步。
机场建设协调指挥部常务副总指挥陈儒江表示，征地拆迁和电力改线不仅创下了惊人的“衡阳速度”，而且在拆迁改线期间，没有发生重大工作受阻事件、信访事件和安全事故。
建立“空中桥梁”支持发展
衡阳南岳机场不仅是衡阳立体交通网络的重要组成部分，也是支撑衡阳加快经济社会发展的“空中桥梁”。
衡阳南岳机场将改变衡阳人的出行习惯，也将带来经商和公务活动方式以及生活观念的改变。近年来，衡阳南岳机场的建设对衡阳旅游业的促进已经成为衡阳对外营销的有力手段。
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从长远来看，高铁、机场、高速公路口岸等交通平台的科学定位和良性竞争，将促进衡阳机场经济的快速启动和发展，为衡阳“加油”、“提速”招商引资。
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