新嘉陵江索道的定位。
让重庆人念念不忘的原嘉陵江索道。(数据图片)
重庆晨报(记者吴)“第一条客运索道——嘉陵江索道即将在中国城市交通中脱胎换骨！”昨天下午，重庆索道有限公司总经理孔德兰告诉记者，两年前拆除的嘉陵江索道将于明年正式开始改造。改建后的索道将穿越嘉陵江，连接华龙桥的重庆天地和对岸的国兴山，预计2019年竣工投入使用。
即将改建的嘉陵江索道有哪些亮点？康德兰说，初步考虑的是传统的区域特色交通和现代时尚需求的结合。比如两岸车站建筑的设计会侧重于游客的体验，类似于博物馆式的索道；小车设计大概是国内最新颖的旋转双层式，方便游客全方位观察。改造工程由重庆索道公司、重庆天地、国兴江山联合建设，预计总投资1.8亿元。目前设计稿已经过了两稿。“总体设计还没有最终确定。不过，观光、进修、体验会是最好的。”康德兰说。重庆天地附近有红岩村、李子坝抗战遗址公园、富土关等景点，另一边有北滨路和洪恩寺公园。两地通过索道相连，可以开通作为重庆一日游的必经路线。
重庆嘉陵江索道建于20世纪80年代，是中国城市交通中的第一条客运索道。索道根据重庆山城的地形特点建造，1982年1月1日正式通车。索道全长740米，车厢内501人，最大牵引速度6.5米/秒，设计载客量2万人/天。索道通车后，为广大市民出行提供了方便快捷的条件，发挥了巨大的社会效益和经济效益。
2010年，由于嘉陵索道站原址位于轻轨6号线前石门桥至东水门桥与渝中区隧道之间的隧道上方，隧道的修建对索道站的结构产生了较大影响，需要对原苍柏路索道站进行拆除或改建，以满足城市交通建设的需要。2011年3月1日，嘉陵江索道正式停运。2014年2月，索道南站楼及索道设施设备基本拆除。
从连接两岸的“空中巴士”到具有旅游价值的“跨江游乐观光巴士”，山城的人们对嘉陵江索道充满了追忆，参与改造计划的社交媒体和专家学者一直在关注嘉陵江索道改造工程的进展。自从停工拆迁以来，人们一直呼吁重建索道。
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