2011年3月1日，嘉陵江索道正式停运。这条运行了29年的索道，早已汇聚成这座城市的集体记忆。当它逐渐成为人们记忆中的历史时，这张吴北海的照片再次唤起了他们内心的感受。
吴北海说，重庆的城市建设日新月异，尤其是交通。当我们体验地铁、轻轨带来的速度的时候，也要记住那些“慢”的交通工具，比如嘉陵江索道。一位资深摄影师看完作品后告诉记者，这张照片构图精美，能瞬间唤起网友的记忆，古城的印记重现，堪称杰作。
相关信息：嘉陵江索道29年沧桑
(1)1980年12月15日，中国第一条城市跨河客运索道和中国第一条自行研制的大型双线往复式跨河载人索道——嘉陵江索道开工建设。
(2)跨嘉陵江索道最难修建。1981年秋，嘉陵江索道放钢丝绳时，数百名警察在现场维持秩序。他们暂时疏散了两个车站附近的居民，嘉陵江暂停了12个小时。渡船公司的船只和空中交通管制站在河上巡逻，以防止其他船只通过。
为了防止钢丝绳掉入水中无法被拖走，工程方安排了7艘驳船，每隔一定距离一艘，在河上排成一条直线支撑骆驼钢丝绳。(3)渝中区苍柏路站与江北区金沙街站相差29.9米。钢丝绳的重量是15吨，总重量是75吨。江北站需要两个分别重43吨的重锤来调节钢丝绳的松紧和高度。
(4)1982年1月1日，嘉陵江客运索道建成并投入试运行。全长740米，车厢最大载客量46人，最大牵引速度6.5米每秒，总投资378万元。当年坐索道票价1分钱，从渝中区到江北市只要2.5分钟。《国际旅游》杂志海外国际版也以嘉陵江客运索道的外观图片为封面。
(5)嘉陵江索道自1982年投入运营以来，到1985年底已载客1587万人，平均每天载客1.2万人，最高每天载客2.59万人。
(6)1989年7月1日后，嘉陵江索道由重庆轮渡公司移交重庆客运索道公司管理，保持安全通行记录29年。
(7)2009年12月15日，重庆市人民政府宣布嘉陵江索道为重庆市文物保护单位。(黄军)
相关阅读
标签： #重庆嘉陵**索道最新动态
