春底，星空；济南最美的星空隧道来了！8月31日中午，济南顺河高速公路南延(英雄山互通至南环路)建设项目发布会召开。8月31日24时，济南王越高速公路提前4个月正式竣工通车。
作为济南城市快速路网家族的最后一员，1.6公里长的王越快速路隧道的开通，意味着济南规划的两条横向和三条纵向城市快速路网全部建成。顺河高速向南延伸至绕城高速后，将填补济南高速公路网最重要的一环。南北环高速时间距离缩短，25分钟实现直达。
泉城最美的隧道来了：
王越高速公路隧道行车
就像在蓝色星光的春天的底部
8月31日中午，《济南时报》；《新时代》记者在即将通车的王越高速公路的隧道里看到，这是济南最美的隧道，以春天的蓝色为底色，行驶时仿佛是在一个蓝色星光泉的底部，点缀着像星空一样的小彩灯。
济南市城乡交通局城市道路建设司副司长余喜阳介绍说，隧道的主题是打造一个能知道天气的隧道灯光秀。
三种颜色，四种冷暖光源，六种感光模式，搭配晴天、雨天、云等不同天气的回声效果。驾驶不仅提高了驾驶指导的安全性，还取悦了驾驶员和乘客，消除了视觉疲劳。
济南王越高速公路建设项目北起英雄山立交，南至南绕城高速公路，全长约5.7公里。整个工程采用隧道立交桥地面组合形式；道路实施宽度70-105米，绿线宽度120米。项目总面积为71.8公顷。
施工内容包括隧道、地面道路、桥梁、公用隧道、排水工程、人行天桥、地下通道工程；同步绿化、路灯、交通设施等项目；配套实施供水、燃气、热力、电信、电力等管道土建工程。
作为济南城市规划高速公路网家族的最后一员，王越高速公路隧道段于8月31日提前4个月竣工通车。至此，济南市规划的两横三纵城区高速公路网已经建成，总里程达公里。
创建绿色慢车道：
三季有花，四季常绿
机动车、公共汽车和电瓶车各奔东西
王越高速公路采用隧道与地面相结合的形式，不仅是机动车辆的快速通道，也是一条舒适便捷的公共交通走廊。实现快慢速系统分离，电池车道与自行车车道分离，打造高标准绿色慢车道。
这条高速公路创造了21万平方米的绿色植被，增加了4万平方米的绿化面积，丰富了植物品种，强调生态多样性，并结合四季创造了不同的景观，创造了三季开花、四季常绿的生态走廊。
道路西侧设置绿化带，贯穿一线，结合周边土地设置牡丹园、丁香园、海棠园、梅园等特色园林。同时在路口和公交站设置休闲广场，布置街道家具和景观小品。同时设立两个休闲站，打造旅游休闲走廊。
交通便利
沿线设置五对出入口
南北康和凌秀地区上下比较方便
为方便市民，王越高速公路有5对出入口，其中英雄山立交下桥至康贝北路2对，大尖沟路南北两侧各1对，南环路立交北侧1对。满足服务南北康区、凌秀区、上下高速的需求。
如果目的地是南山，市民可以沿着英雄山高架路进入王越路隧道
济南市公共交通设施建设部长刘帅介绍，目前正在尝试一个新的公交车站，该车站采用简单集成的模式，配备彩信服务屏幕、安全监控乘客安全模块和智能自动灯光控制系统，为乘客创造一个温暖、舒适、安全的候车港湾。新的公交车站还试点安装了一个新的智能车站，这丰富了基于新的互联网架构的车站服务的扩展。
市民想去散步，可以不去南山，沿着高标准的景观绿道去郊游。白色的环形走廊，红色的人行道，马鞭草，爬藤等植物点缀其中。基于高品质的慢生活，景观绿道将成为春天花草树木的奇特走廊。
从写作到写作，
两个横向和三个纵向持续了24年
高速公路网全闭环联网
据了解，济南市城市规划中的两横三纵高速公路网建设从始至终历时24年，而王越高速公路所处的这一纵剖面见证了高速公路网建设的全过程。
1997年，济南第一条城市高架道路——顺河高架桥开通。截至2016年底，累计建成顺河高架桥、北苑高架桥、二环东路高架桥、二环西路高架桥、二环南路高架桥等城市快速路53公里。从0公里走到53公里用了20年。
2017年，济南市城乡交通委员会成立后，城市快速路建设加快。2017年，二环路西南延、二环路东南延、二环路南东延、顺河高架桥南延(至英雄山立交)、叶公北路等5条高速公路共开通52公里，城市快速路规模翻番。
2018年，北苑街向西开放；2019年，王越高速公路立交桥和地面道路开通；2020年8月，王越高速公路隧道段通车，规划中的济南中心城区城市快速路网全部实现闭环。
市交通局总工程师刘表示，最后两公里的通车完美结束了两横三纵城市的高速公路网建设，建成了济南市大规模高速综合交通格局，城市交通质量大幅提升。加快建设五个济南，全面建设强、美、富联系的现代化国际大都市，
强支撑和更大活力。顺河高架南延至绕城高速后将完善城市快速路网，成为贯通南北的快速新走廊，将成为牵起二环南快速路、北园高架和北绕城高速的南北贯通快速路，有效疏导和缓解市区交通压力，黄河北到南绕城城高速仅需要25分，极大方便周边区域居民出行。
原标题：顺河高架望岳路隧道8月31日24点通车，济南快速路闭环成网
值班主任：李欢
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