快乐优雅是典型的“Y”型结构。从成都共用一个路段几十公里后，在彭山区岔开，“各奔东西”。随着经济的发展和交通流量的增加，承亚乐骋，尤其是共用路段，经常面临拥堵，尤其是节假日，这是四川著名的拥堵点。当务之急是要“分离”成优雅和幸福。
4月15日，乐骋高速公路成都三环至二环路段环评报告正式发布，确定了成乐骋高速公路分离后入城的详细走向和技术标准。
四至八岁
设计速度为每小时120公里
本次发布的环评报告主要涉及成都至乐山高速公路由成都三环路向成都二环路的扩建，详细的路线走向和建设标准最终已经公布。
具体而言，乐骋高速公路扩建预留的走廊布线将通过老川藏路和成都规划的机场高速公路进行高架，穿过环城高速公路和机场高速公路，在大建路交叉口从西杭港大道向西南方向偏离。
然后经过物流园区，沿物流大道和黄家大道走线，在腾飞四路偏离黄家大道向东南，穿过工业园区，与华牧路附近的西杭港大道相接，穿过主干道进入新津境内，新津境内沿规划的城市快速路高架，与成都二环快速路枢纽相接，与乐骋快速路相接。
其中项目起点为三环-主线收费站段，建设里程、设计速度、双向六车道、路基宽度28.5米。主线收费站至二环枢纽立交段施工里程，设计速度，双向八车道，路基宽度42m。
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