新年伊始，我市在建设全国综合交通枢纽方面取得了巨大的利润。昨天下午，金宜都市综合枢纽办公室收到中铁集团有限公司和浙江省政府对金建高铁可行性研究报告的批复，正式同意建设。
“策划了很久！我等了好久了！”锦衣都市综合枢纽办公室副主任桑看了几页薄薄的回复，有点激动。为了修建这条60公里的高铁，开通了金华-黄山通道，实现了兰溪人的高铁梦。不知道有多少人在忙，也数不清熬过了多少个不眠之夜。
“在新铁路的前期工作中，可行性研究的批准是最关键的部分。拿到批文就是拿到‘出生证明’，然后就可以在开工前开始一切准备工作了。”桑郭萍表示，按照批准的3.5年建设期，晋江高铁有望在2023-2024年建成通车。
打通四条高铁，巩固金华枢纽地位
在市委、市政府的高度重视和正确决策下，我市聚集了建设国家综合交通枢纽的强大动力，并陆续取得重大突破。2019年10月，金庸铁路、杭温高铁的主导路段开工建设。金建高铁可行性研究获批，为枢纽建设提供了又一次有力支撑。
金建高铁最大的受益者是66万兰溪人。随着金黔铁路客运逐年萎缩，兰溪站只有一对开往杭州的次高速列车，根本无法满足兰溪市民的出行需求。尤其是周边城市纷纷进入高铁时代，兰溪人梦寐以求的就是家门口有高铁。
跳出兰溪，放眼更远，金鉴高铁枢纽更重要。根据铁路规划，新建金鉴高速铁路的目的是实施长三角一体化发展战略，改善区域铁路网布局，促进沿线地区经济社会发展。
桑郭萍表示，金鉴高速铁路是沪昆、杭黄高速铁路的重要连接线，也是温黄通道的重要组成部分。北接杭黄高速，南接沪昆高速，可接金文高速。金鉴高铁不到65公里，一口气能串起四条高铁。
“建一条新的金鉴高铁，相当于开一个检查站。从温州经金文高铁、沪昆高铁、金鉴高铁、黄航高铁、何复高铁，南下之旅可直达合肥，构建浙江东海岸至中部腹地的快速客运走廊。”中铁五局金建铁路规划设计负责人介绍。
作为这条通道上的一个重要节点城市，我们的城市将从中受益匪浅。金铁高速铁路建成后，金华作为我国东南部多条高速铁路的重要换乘和中转节点，将得到加强和巩固，成为一个枢纽。
同时，金鉴高铁也是集名山、名水、名胜于一体的黄金旅游线路。它将合肥都市圈、皖江经济带、黄山旅游经济圈、浙江中心城市群、温州经济圈等泛长三角地区直接紧密联系在一起，对于实现多个经济圈的联动发展和融合发展具有重要意义。
新建兰西东站填补兰城高铁空白
根据回复，新建的金鉴铁路为双线高速铁路，设计时速250公里。铁路沿线有金华、兰溪东、大阳、建德东四站，预计总投资1亿元。
金建高速铁路从现有的沪昆铁路金华站引出，途经兰溪
根据预测，2030年、2035年和2045年，双向客流密度分别为1414、2020和2940万人/年，运行公交车33对/天、47对/天和69对/天。
可行性研究报告还规定了建设资金的来源。金鉴高铁项目50%的资金由中铁集团、浙江省政府和地方政府共同出资。除资本外，使用国内银行贷款。本工程委托上海局集团有限公司施工或总承包，完工后由上海局集团有限公司运输管理。
根据批复，下一步将完成金建高铁初步设计并按程序报批，加强施工图审查，落实各项施工条件，严格控制工程投资，按规定程序组织工程实施，确保工程质量和安全。
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