台风一过，关西机场相关方就开始为机场恢复运营做各种准备。据日本媒体报道，负责管理该桥高速公路的西日本高速公路公司于12日开始拆除工作，所有拆除工作均于14日完成。
14日，关闭了十天的关西机场首个航站楼复业，首个航班飞往东京羽田机场，也意味着机场正式复业指日可待。
关西机场官网也在实时更新建设进度。官网通知还表示，南海电车和JR西日本铁路将于9月18日重新开通。
关西机场公司总裁山口正弘13日宣布，一直持续关闭至今的一号客运大楼南区和A跑道将于14日恢复使用，而北侧将争取21日左右恢复，全面重启机场运营。
关西机场官网贴出了“21号以后，正常时间起降”的通知。不过每个航班的具体情况要根据航空公司安排，不放心的朋友可能会打电话问。
其他方法
最近，正好赶上学生暑假回家，边肖的朋友圈也充满了各种抱怨，他的航班被取消了，他不得不绕道去其他城市。这样的情况层出不穷。
然而天灾真的很无奈。如果要走很远呢？目前大阪的Itami机场和神户机场正在分流旅客。这两个地方可以先考虑。
宜丹机场同意国土交通省提出的每天共享关西机场40个航班的要求。神户同意当地的神户机场将帮助共享一天30个航班，包括国际航班。
不仅如此，两家机场也相应延长了营业时间，让飞机更容易起降。其实说实话，宜丹机场比关西机场离市区近，在宜丹降落就不错了。
神户机场稍微远一点，但是神户市离大阪市挺近的，从神户机场坐船到关西机场也就30分钟左右。虽然此时没有心情看海景，但坐船也算是苦中作乐了。
但是有些朋友就没那么幸运了，要么不能在伊丹或者神户降落，要么航班直接取消了，只能改在名古屋机场签到。
从名古屋机场出发，可以乘坐JR直达大阪(当然也可以去京都等地)。坐新干线去大阪市区要一个多小时，但是新干线很贵！
然后选择普通列车。毕竟JR的新速度挺快的.这可能要多花一个小时.我在1小时和3，00关西机场最新消动态0之间选择3，000.
毕竟关西机场是日本西部最大的机场，国际航线最多，受台风影响非常不方便。如果一定要选择“曲线救国”的方法，这些还是值得考虑的。
选择坐东京然后坐新干线回来的土豪，请假装我没说.选择飞往北海道赶上地震的可怜人，请接受我的安慰.
放一张关西国际机场的美图，希望早日恢复运营！也祝受影响的朋友们旅行顺利！
面试：
日本台风最新消息 目前已经小眼变大眼
9月4日，受台风闫飞影响，连接日本大阪关西国际机场另一侧的桥梁被一艘失控的游轮损坏，约3000名乘客和数百名机场工作人员无法离开机场，在机场候机楼过夜。3000多名乘客滞留在关西机场。5日凌晨63，336，030开始，机场开始用高速船运送旅客到神户机场，之后将有3艘高速船参与运送。
今年的第21号强台风闫飞于中午在日本德岛县南部登陆。“闫飞”作为近25年来登陆日本的最强台风，登陆后沿着日本海沿岸继续向北移动，暴雨和强风继续四处肆虐，对当地生活造成了很大影响。当地交通也受到严重阻碍。大阪关西国际机场，机场跑道、停机坪最大被淹半米左右，1号航站楼地下部分被淹，机场不得不关闭，700多个航班被迫取消。
台风闫飞4日下午在日本德岛登陆，随后在神户附近再次登陆，并移至日本海。许多地方，主要是关西地区，受到了这场灾难的影响。此前有报道称，台风造成7人死亡，100多人受伤。据日本NHK最新消息，截至5日凌晨3时，台风已造成9人死亡，至少340人受伤。
大阪湾强风吹走的油轮撞上关西机场大桥，造成大桥部分损坏，约2650名乘客滞留机场。关西机场跑道被涨潮淹没，因大面积洪水关闭。机场当局正在检查受损的桥梁是否安全，不清楚滞留机场的乘客何时能够离开。
据关西机场公司介绍，关西机场跑道、停机坪最大被淹50 cm左右，1号航站楼地下部分也被淹。跑道将从中午开始关闭，整个机场将在下午3点关闭。商业设施的玻璃被损坏，一人手臂受轻伤。预计5号航站楼不可用。
如果需要很长时间才能修复，或者使用关西机场来日本旅游的外国游客数量会减少，就会打击旅游业。
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