文/佛山日报记者、张、李、斌水林、欧阳卫、梁

昨天，代市长朱伟在十四届全国人大六次会议上作政府工作报告时，明确将“启动一环路西延工程”列为今年的重点工作。记者从市交通局了解到，一环西延将分为南北二环，路线方案已报批。从西到北一环的所有线路和南一环的部分线路将力争今年开工建设，2018年竣工通车。

一环西延北环段力争今年开工建设

据市交通局相关负责人介绍，一环西延最新线路方案的设计思路是依托佛山一环西线，通过节点快速改造，充分发挥现有道路的功能，新建部分道路，建设一环西延北环(三水环)、南环(高明环)，实现与一环南延无缝衔接，共同打造以佛山一环为骨架、转换平台的全覆盖城市的主干路网格局。

一环自西向北延伸，利用佛山一环、广佛肇州高速、光明高速、桂丹路，对碧云路、三水二桥及其南北延伸段、白津大道等节点进行快速改造。一条1.8公里的新公路连接桂丹路和三水二桥形成一个环路，全长42.1公里。

从市交通局提供的线路示意图可以看出，一环路西向北延伸段的环线沿广佛肇高速、碧云路、三水二桥、桂丹路、佛山一环路西线逆时针连接佛山一环路，白金线北起桂丹路，南接光明高速。

一环利用佛山一环西线从西向南延伸。阳西大道、九难复线(本地)、高龙路、高明大道节点快速改造，复明路(X498、G324导流线)加宽改造。新九难线连接佛山一环西线和九难复线，新西江大桥连接白金线和复明路，全长65.6公里。

一环路西延工程北环段和部分南环段所有线路力争今年开工，2018年竣工通车。此外，还纳入了由西向南延伸的吉化路西延长线上的白津大道东段统一规划，分期实施，争取在十三五规划内开工建设。

记者了解到，肇庆方面提出利用西延开通佛山至肇庆的通道，双方目前正在研究西江大桥的桥位。

该项目的可行性研究正在准备之中

关于公众关注的西延发展进度，市交通局相关负责人介绍，西延涉及G240、G324两条国道。根据规定，省发改委有权审批国道改造项目，需要按照一条国道一个项目进行项目。因此，一环路西延工程的立项拟按五个项目进行，包括北环路段“国道G240三水桂花岛-南海胡仙段快速改造工程”、“唐溪大道立交桥及金港大道-光明高速公路段快速改造工程”和南环路段“国道G324-南海九江-高明富湾段快速改造工程”、“九难线公路改造工程”(暂命名)、“白酒线”等两个项目，目前正在进行各项目的可行性研究并上报负责人说。

至于该项目的资金筹集和建设方式，该负责人透露，市交通局在征求相关部门意见后，已经制定了初步方案

“石山、乐平、三水新城、水都基地、百尼等重要产业和城市节点，以及一批轨道和港口枢纽中心分布在西延工程内，将使覆盖范围成为我市产城人口融合发展的新示范区和探索新型城镇化的大舞台。因此，西延实际上是一项城市发展战略，而不仅仅是一项交通项目。”该负责人强调，一环路向西扩展将促进佛山西部地区的发展，促进区域协调。

延伸：找一个“好兄弟”在西沱桂丹路，一个环路

记者了解到，佛山西延路线刚公布时，桂丹路被定为西延环南线。为此，南海区曾建议“放开”日交通量已达20万的桂丹路，将一环路由西向南延伸。针对南海提出的质疑，经与南海协商，交通部门决定增设白金线(桂丹路-光明高速公路)作为一环路北环段的一部分，并与桂丹路一起成为北环段的南线，分流桂丹路车辆。

昨日，南海区交通局局长张江表示，南海对新航线设计感到满意。“为了缓解贵丹路的交通压力，最新的路线安排继续向南延伸，设计非常合理，新的路线安排起到了很大的作用。分流。”

得知“启动一环西延工程”写入工作报告，张江表示非常兴奋，希望一环西延工程能尽快启动。

张江认为，考虑到一环西延和广佛肇州高速公路将给东西二线带来较大的交通压力，南海希望进行一环北延，即增加一条连接三水、南海、广州的东西向通道，以缓解东西向二线的压力，同时为广州、佛山同城配套做铺垫一环西拓最新动态。

一环西延引爆两会话题

三水建议高明尽快开工建设，他希望吉化路西延线尽快开工

一环西延早期路线方案公布后，南海寻求“放开”桂丹路，高明则寻求与一环西延同时实施吉化路西延。在昨天的两会上，这些话题再次引起了NPC代表和CPPCC委员的热烈讨论。三水、高明、南海的NPC代表和CPPCC委员一致呼吁加快佛山一环建设

　　三水求“先易后难”启动建设

前天，市政协十一届五次会议开幕，邓国斌、余广林、卢列等20位来自三水区的市政协委员联合提交提案，呼吁加快佛山一环西拓建设，并建议一环西拓在建设时序安排上，方案研究与工程建设可并行开展，秉持“先易后难”的原则，有序推进各项相关工作。

“一环西拓修建过程可以采取‘先易后难’的策略分期实施，只要动起来，硬骨头就能慢慢地啃下去，如果等到所有条件都成熟了才修建，那就遥遥无期了。”来自三水区的市政协委员但修前说。

在但修前看来，加快佛山一环西拓工程的建设，可促成佛山交通一次新的飞跃，串联起佛山西北片的产业园区，既能推动佛山西北片产业集聚区加速崛起，更能促进沿线城镇共建共享基础设施，加快推进新型城镇化，促使城市从升级走向升值；同时，一环西拓还是珠三角与粤西北以及广西、云南交接的重要经济纽带，加快佛山一环西拓工程的建设，使珠江西江经济发展交通基础建设实现互联互通，有助于提升佛山在珠江西江经济带建设中的重要作用。

　　高明望季华路西延线早日动工

“交通是高明很大的短板，高明高速公路往西发展得还可以，但往东情况不乐观，希望能够加快季华路西延线建设。”昨日，在人大分组审议中，来自高明的市人大代表严超雄说道。

“佛山一环自2006年建成至今，已成为贯穿佛山沿线各区的主要交通、经济要道。由于区位原因，高明至今未享受佛山一环带来的巨大红利，而且作为全市唯一位于西江西岸的区，高明区至今仍没有一条直接连通广佛核心区的快速路，交通不畅问题已成为制约高明经济发展的重要因素。在‘广佛同城’越来越紧密的今天，高明人还在呼吁‘佛山同城’。”市政协委员、高明区公路局副局长程润超在前日的市政协分组讨论中也说道，目前高明区唯一的免费东出口就是高明大道，但随着高明工业发展，高明大道的辎重车辆越来越多，加上路况不好、经常维修，高明对一环西拓需求迫切。

值得注意的是，程润超提交了一份“关于加快推进佛山一环西拓及季华路西延线项目建设的建议”。在这份建议中，他说，市委市政府决定将高明区纳入一环西拓战略同步实施，高明群众闻之欢欣雀跃。但是，就季华路西延线的推进计划，高明人有点“失落”。季华路西延线虽然也被纳入一环西拓战略中，但何时能动工还未有明确的时间表，高明人更希望季华路西延线能早日动工。

程润超称，由于季华路西延线白金大道以东段主要在南海区，线位穿越农田保护区，南海区等认为该项目近期实施难度较大，因此建议在“十三五”启动。为此，他建议由市委市政府统筹协调，对季华路西延线建设开通项目用地绿色通道，督促落实项目的建设用地指标，在建设用地指标上优先给予支持。

程润超还在建议中透露，高明区近期也多次与肇庆市和高要区研究、探讨，“几个地区一致认为随着广佛肇经济圈合作的进一步发展，广佛肇三地交通量日益增长，建设畅通的出口通道十分必要，而加快推进一环西拓及季华路西延线项目建设是必然首选。”

　　代表委员求市级统筹多给力

记者留意到，就一环西拓工程的推进，三水、高明的人大代表和政协委员不约而同地希望市级能在建设资金、区域协调和项目设计上加强统筹。

“因该项目属于佛山一环拓展和延伸，又是跨区重大工程项目，且资金量大，建议由市政府全面协调统筹建设资金。”包括程润超在内的三水区20位市政协委员在他们的提案中提到。

在区域协调问题上，代表、委员们指出，一环西拓涉及南海、三水、高明多个区协调问题，同时，近期将启动建设的广佛肇高速也将利用佛山一环北线里水互通至官窑互通段，并沿南海东西二线高架敷设，而东西二线作为佛山一环西拓的组成部分，其沿线道路节点的改造还需与高速公路建设部门开展大量协调工作。另一方面，一环西拓沿线多个交叉口改造后，对两侧相交道路的进出交通会产生一定影响，有必要针对环线设计方案及沿线交通组织开展专项研究。他们建议由市政府主导，组织成立一环西拓工程工作小组，区政府参与，共同主持项目研究、设计及建设工作，负责项目建设中的相关协调事宜，科学有效推进佛山一环西拓工程。

佛山一环西拓工程南环段今日动工 高明人将享受这些红利……

佛山一环西延工程南环段今天破土动工

佛山日报全媒体记者李报道：今天上午10点，佛山一环路西延工程南环段正式破土动工，标志着我市又一个具有城市发展战略意义的交通重点工程正式开工。

6月28日上午，一环路自西向南延伸段高明桥至龙符桥工程开工仪式在高明阳西大道以北举行。图片/佛山日报记者李照片

奠基仪式在一环路西延工程南环路第二标段(高明桥至龙符桥公路工程段)举行。在现场，市、区领导共同按下启动球，鸣礼炮，机械进场开挖，工程将进入密集施工阶段。

现场领导按启动球。图片/佛山日报记者李照片

现场挖掘机挖掘仪式。图片/佛山日报记者李照片

据悉，一环路西延工程包括北环路和南环路。依托佛山一环西线，通过节点快速改造，发挥现有道路的功能，新建部分道路，构建一个北环路环绕三水、南海区，南环路环绕禅城、南海、高明、三水区的环形路网，实现与一环南延无缝衔接，共同构建以佛山一环为骨架的主干路网格局。

佛山一环西延工程南环段阳西大道标段航拍。图片/佛山日报记者李照片

一环路自西向南延伸段由三个项目组成：高明桥至龙符桥公路项目、龙翔桥及引道项目、龙符西江大桥项目。南环路全长50.9公里，其中约10公里为新建道路，大部分是在原有道路基础上改建升级而成。跨河特大桥2座，立交桥7座，沉管隧道2座，互通立交4座，跨河桥梁3座。项目总投资亿元，其中建筑安装费用亿元。除吉化路西延线外，其他项目均将于2021年竣工通车。

高明未来的发展值得期待。一环路南环段建成后，高明将突破“东”出口瓶颈，将一级高速公路直接连接到广佛核心区。也标志着高明的交通网络将正式融入广佛核心区，带来交通变化、产业集聚、城市蝴蝶变化等一系列变化。

编辑钟敬文

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