海南概况：世界最大的客货运滚装码头——徐闻港，预计将于2020年10月前开门迎客
世界上最大的客货滚装码头是第一个看到的
项目土地复垦面积约76公顷，港池面积56公顷，16个万吨级客货滚装泊位，1个万吨级危险专用滚装泊位，7.7万平方米综合交通枢纽；进入已经进入最后建设阶段的徐闻港，第一印象很棒。据湛江徐闻港口有限公司董事长张锦宏介绍，徐闻港于2017年1月1日正式开工建设，是广东省重点工程。项目位于徐闻县南山镇，距海口新港12海里，预计航程1小时，仅为目前穿越轮渡的一半，项目设计车辆年通过能力320万辆，年旅客通过能力1728万人次，大大超过海安港和海安新港。徐闻港建成后，将成为新一代国际一流、功能齐全、具有示范意义的客滚运输港，成为全球最大的客滚码头，更好地与海南自由贸易港对接。
广东湛江徐闻港，记者郑广平摄
智能港口让旅途更加舒适和顺畅
在徐闻口岸登机的乘客和在机场登机的乘客差不多。八道登机门就像机场的登机门，候机区和船只之间有一条廊桥连接。而且整个过程可以在智能设备上完成，无论是乘客购票、检票、上车，还是卡车购票、称重、检票、上车，都方便流畅。
乘客一进入综合交通枢纽大门，两边都有自助售票机。购票后可以在智能设备上扫描自助检票代码，刷脸对比证人，进入等候区。综合交通枢纽虽然很大，但是经过动线设计优化后，乘客可以在8分钟内走到登机口。张锦宏说，当一辆货车穿过大海时，司机可以提前用手机买票。开车到香港后，只需要通过检测仪器开车就可以完成检查，如果没有问题，可以直接开车上船。卡车检查是在一个小建筑里进行的。当卡车驶入时，仪器会自动扫描卡车内的货物，称重，计算渡海费用。检查人员可以根据扫描成像立即看到是否有危险品夹带。对于频繁往返琼州海峡的货车，车主也可以在没有感觉的情况下绑定车牌号并补票。
徐闻港旅客登机桥也是专利产品，技术含量全。海水有潮汐波动，船只大小不一。这些智能旅客登机桥会来回伸缩，上下调整，根据潮位和客舱位置调整坡度，方便旅客上船。
出站直达高速客车和长途客车的一站式换乘
徐闻港不仅设计了客、车分离，还将进出境车辆与旅客分离，互不干扰。张锦宏告诉记者，到达徐闻港后，乘客无需走出综合交通枢纽，即可换乘公交车、出租车和长途汽车到达目的地，高铁连接也在规划和设计中。客车、货车出港后可以直接上高速，方便快捷。
可以说，徐闻港实现了公路、水路、铁路、城市公交的无缝衔接。他说。
据悉，徐闻港预计于今年6月底移交验收，计划10月前开放运营。今年国庆黄金周期间，乘客可以在徐闻港打卡，体验琼州海峡新航道。
广东湛江徐闻港，记者郑广平摄
提升栈桥有助于提高码头装卸效率和船舶周转率
琼州海峡快速过海通道的航程大大缩短
6月18日11时许，新海港港池内停泊了许多船只，岸边的红塔统一建在岸边。谢焕杰介绍，这些都是升降栈桥的泊位。此时，一艘船停靠在13号泊位，吊装栈桥已通过调试和安全检查，架设在船与码头之间。通过调整升降栈桥泊位的高度，可以找到与船舶相匹配的停靠位置，并设置安全通道。经过工作人员锁定固定后，乘客和车辆可以通过人车分流的方式同时上船。
以往固定高度栈桥泊位一直存在车辆通过栈桥时被位置不匹配划伤的情况，处理事故时航班行程至少要延误半小时。谢焕杰与秀英港码头老的定高栈桥泊位相比，表示升降栈桥泊位大大削弱了海边的潮汐限制，更灵活、更科学地实现了船舶在码头靠泊期间的航道沟通，提高了装卸效率和船舶周转率。这样，琼州海峡快速跨海通道开通后，会给乘客带来更安全、更舒适、更高效的登机体验。
乘客登机桥的建造将达到3秒的净空
不仅车辆通关快捷高效，未来乘客的出行体验也将进一步提升。离码头十几米远的地方，有一片区域被墙围着。谢焕杰透露，这是2018年开工的新海港综合客运枢纽站，设计先进，运量大。未来不仅是客运站，还是集高铁、长途汽车、公交、地铁于一体的综合枢纽站。根据海南自由贸易港建设的需要，将设立海关和边检。乘客的直接感受会来自新增的登机桥，而不是坐汽车轮渡到码头。谢焕杰介绍，在该项目的实施过程中，新海港实现了刷面过海、无人检票系统、无纸化过海等便捷服务措施。
直播期间，在候车大厅检票口放置了8台基于人脸识别技术的自助检票机。记者看到，乘客通过网上渠道购票后可以收到二维码。到达新海港后，乘客可以在人脸识别自助检票机上刷脸、身份证和二维码购票。三条信息核实一致后，闸机会自动打开让乘客通过，现场刷脸检票速度极快，每个人通关使用的时间平均在3-5秒之间。
在直播过程中，记者还注意到，新海港离岛免税店当场变成了一家繁华的店铺，很多乘客通过车票享受了离岛免税店购物优惠。乘客亦知悉关注《海南自由贸易港建设总体方案》提出的最新政策的实施进展，例如将离岛免税购物限额放宽至每人每年10万元及扩大免税商品种类，并提出在码头增加免税购物场所的期望。
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