这样严格的政策将从历史上规范电动两轮车行业，也将对目前的品牌格局、产品格局、终端格局产生巨大影响，加速行业更深层次的洗牌，促进行业和企业的进一步转型升级，使部分企业有更大的机会，部分企业被淘汰。
市场情况
新国标的到来引发了市场的进一步变化，在目前的市场中，优胜劣汰的现象越来越严重。管理不善已经被淘汰或侵蚀，优秀的经销商不断完成从小到大再到大的渠道变革，扩大到更大的区域，成为2019年市场的重要趋势。
同时，政策加快了电动汽车市场渠道的变化速度，许多实力雄厚、合格的品牌获得了更好的发展空间。尤其是电动和摩托车的资质门槛也让很多经销商感到惶恐，为了应对明年的市场环境，选择更有实力的企业进行合作发展。
频道转换
新国标出台后四个月内，市场一度陷入低潮，厂家无法发货。考虑到风险和成本，研发和推广新模式是不够的。经销商担心商品卖不出去，于是减少库存，下大力气分散市场，导致当时市场低迷。
到9月份，低迷的市场形势有所好转，整车企业开始规范自己的产品和自己的制造资质。3C认证、电力和摩托车准入以及工业和信息化部目录的申请继续涌现，工业标准化步伐继续加快。
汽车企业进入
新的电动汽车国家标准正式发布，电动汽车纳入3C认证管理，便携式电动摩托车和电动摩托车纳入机动车管理目录。2019年4月15日，新的国家标准和3C认证正式实施，这意味着便携式电动摩托车和电动摩托车产品的生产必须具备摩托车准入资格。3C认证提高质量指标，摩托车生产准入提高制造门槛，政策东风如雨滋润大地，滋润这群虎视眈眈多年的狼，摩托车企业开始大规模发力。
2018年新国标等标准的确定，打乱了目前国内的市场结构，使电动汽车行业进入了一个大洗牌的交替期，给饱和的市场环境带来了新的机遇。
可以说，这一整年，企业都在为新国标下的新市场做准备。无论是资质、产品、渠道还是营销，只有先主动后被动，才能继续成长发展；否则，他们只会面临被淘汰的结局。
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