长安标致雪铁龙深圳厂年生产能力20万辆及配套发动机，是DS品牌亚太总部。
但是今年DS的销量只有几百。
此次出售表明，PSA对DS在中国的发展已经失去信心。
但长安PSA退出中国市场，引起了人们对法国汽车生存状况的关注。
PSA在中国的另一家合资企业神龙汽车的情况也很糟糕，神龙汽车提出的复兴计划屡遭失败。
今年前9个月，神龙汽车销量9.1万辆，同比下降55.5%，未能实现全年23.5万辆的目标。
现在被各种负面消息所困扰，比如销量暴跌、亏损、裁员、产能闲置、人员骚动。
如果明年销量继续下滑，一旦年销量不足10万辆，品牌力和经销商渠道将受到严重挑战，很有可能无法在中国市场激烈的竞争环境中生存。
在仍在举办的广州车展上，只有标致参加了展览，雷诺、DS、雪铁龙缺席。
可见法国车企对中国市场缺乏信心。
据统计，今年前十个月法国车在华销量惨淡，市场份额只有0.7%，比去年低了一大半，毫无存在感。
可以说，目前法国车企在中国是烫手山芋。
继长安PSA之后，下一个退出中国的合法品牌是谁？
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