地铁是城市的交通动脉，共用大量公共交通乘客。从单线发展到四线交织运营，Xi地铁缩小了城市的时空。无论是通勤上班还是走亲访友，市民都可以享受地铁绿色快捷的出行，感受国际化大都市的宜居生活。
近年来，Xi安加快轨道交通项目建设，全面推进地铁三期规划落地，同时编织密集顺畅的对外交通网络，开辟城市发展脉络，为民生福祉写下坚实注脚。预计年底地铁5号线、6号线一期、9号线开通后，全网运营里程将增加83公里，总运营里程达到215公里，全网日均客运量达到350万人次，轨道交通在城市公共交通中的占有率将超过50%。
编织密线网
地铁5、6、9号线即将开通
11月4日，记者走访了地铁5、6、9号线的几个施工现场，发现各个车站的出入口已经初具规模。车站大厅的购票机、服务台、出入口大门、文化展示全部完成，部分设备已移交运营部调试。其中，地铁5号线阿芳宫南站出入口除地面围护未拆除外，已基本完成；地铁6号线国际医疗中心站正在铺设道路下水管；地铁9号线华清池、西工城；在西科大(临潼校区)站出入口，工人们正在紧张地进行施工作业。
地铁五号线一期工程西起阿房宫南站，东至Xi东站，全长公里。由于Xi东站(国家火车站)的总体规划，计划提前开放21.7公里。五号线二期西起创新港，东至阿芳宫南，全长公里。五号线一期、二期计划年底前投入运营，现已进入列车试运行第六阶段。Xi地铁5号线阿房宫南站站长张健表示，晚上试运行后，车站工作人员还将进行大量的培训演练，为年底开通线路做准备。
为了填补我市西南地区的地铁空白，缓解西太路、金叶路和高辛路的交通压力，地铁6号线一期工程正在有序紧张地进行列车试运行。目前，6号线试运行进展顺利，站内与运行相关的设施设备已全部投入使用，人员培训工作已经完成，开通前的各项准备工作正在有序进行。地铁6号线国际医疗中心站站长冯表示，西北工业大学站段是地铁6号线一期工程的南客站，全长100公里，全线共设15个车站。
备受瞩目的地铁9号线，西起纺织城站，东至秦岭西站，全长公里，共15站。据安中轨道交通有限公司总工程师杨党校介绍，地铁九号线是市政府与中铁联合投资的首个PPP地铁项目，是兼顾通勤与旅游的城市外围轨道交通线，也是将主城区辐射延伸至东北地区的重要交通走廊。目前，9号线已进入试运行的第二阶段。年底通车后，市民可以在半小时内乘坐地铁从Xi的主要城市到达临潼。
周长少，干燥快
年底前将拆除88个围栏
随着Xi地铁5号线、6号线一期、9号线的正式开通，项目沿线的地铁施工区域也在拆除围护，逐步恢复原有的道路面貌。11月7日，记者走访了地铁5号线的几个车站，看到Bia号、2号出入口的建设
为了减少施工对周围居民生活的影响，我们采用地下开挖、半覆土等施工方法，有效减少车站主体结构及附属设施的面积，科学组织，统筹规划，按计划拆除围护，配合有关部门做好道路修复工作，使道路早日还给人民。Xi地铁5号线文怡路站施工负责人梁晓红介绍，为了减少施工期间对道路资源的占用，方便市民通行，轨道组和施工单位会同交警、市政等部门，不断优化围护方案，最大限度地减少地铁施工对地面交通的影响。
记者了解到，在5号线、6号线、9号线年底开通试运行，明年14号线开通时，城轨集团将有计划地拆除部分施工围挡，其中88个围挡在年底前拆除，59个围挡在明年6月底前拆除，尽可能把路还给人民。
同时，城轨集团积极践行“人有所求，我有所为”的服务理念，将地铁建设对城市整体路网交通的影响降到最低。在相关部门的支持下，要求各参赛单位严格按照“取其一”的原则设置围场，制定实施方案，以民为本，减少围场时间和范围，进一步方便市民出行。
能力提高
单日最高客流量达331万人次
今年是Xi地铁建设的丰收年，也是提高地铁容量的关键一年。年底地铁5、6、9号线开通后，Xi轨道交通将利用棋盘环运营网络有效承载市民出行需求，充分发挥公共交通骨干作用，进一步缓解城市交通压力。
数据显示，双休日期间，Xi地铁安全运送乘客1万人，日均客流量1万人。线网客流强度连续9天居全国第一。其中，9月30日单日客流量达到331万人次，创历史新高。同日，1号线和4号线客运量分别达到1万人次和1万人次，创单线客运量历史新高。截至10月20日，今年客运总量达到5.33亿人次。
对于城市交通来说，地铁避开了拥堵的地面空间，一小时可以运送几十万人，是市民出行的最佳选择。Xi地铁为了充分发挥慢闭塞、顺行维护的作用，坚持大容量、小区间的模式，充分提高线网容量；地铁开通9年来，运营图调整95次提速，最终网络最小发车间隔缩短为2分20秒。
Xi地铁除了通过优化运力来平滑城市交通外，还结合行业实际情况，继续开展文明出行引导、地铁排队日等主题活动，大力整治车站出入口周边停车、擅自配货、拉客拉客等不文明行为。创造安全舒适的地铁乘车环境，并以实际行动呼吁公众践行绿色出行、文明出行。
翻开西安轨道交通版图，待地铁三期建设规划项目竣工，运营里程将再翻一番，形成12条运营线路，总长422公里的轨道交通网，成为中心城区最快的大运量公共交通工具，有效改善中心城区交通拥堵，西安人出行新生活的大幕，正徐徐拉开记者手记
城市距离用地铁丈量
畅通道路需你我携手
2011年，地铁2号线投入运营，西安成为中国西北地区首个开通地铁的城市。2013年，地铁1号线建成通车，搭建起城市轨道十字骨架。2016年至2018年，地铁3号线与4号线相继开通，拉近城市角落间的距离。焊光闪烁、机器轰鸣今年年底我市三条地铁线路即将开通，地铁建设热火朝天。
九年再回首，记者欣喜地看到，西安轨道交通网越织越密，地铁开通运营里程从过去平均每年10公里，全面提速到平均每年开通约50公里;一条条线路四通八达，将城市骨架不断拉升;一条条线路互联互通，连接着发展，更连接着民心。
地铁延伸了我们出行的范围，在我心里它就是城市的边界。家住神州四路的郝女士感叹地说，从家步行至航天大道地铁站仅用10分钟。特别是每次出差，坐完高铁，不出站就可以换乘地铁，这种低碳高效的出行方式，不仅提升了西安城市的运行效率，也为百姓的幸福生活提速。
过去提起高新区，是不少市民口中又爱又怕的地方，爱是因为这里就业创业环境优良，怕是交通拥堵、公共交通运力不足。今年年底，随着地铁6号线一期开通，将缓解西太路、锦业路及高新路沿线的交通压力。此外，连接灞桥区和临潼区的地铁9号线、贯穿东西、西南交通动脉的地铁5号线也将同步开通，为沿线商业与城市发展注入动力。
随着西安经济社会快速发展，机动车保有量不断攀升，交通压力日益增大要打赢缓堵保畅攻坚战，除了完善城市交通体系、加强道路交通管理外，更需要每一位市民的参与，在出行时优先选择公共交通工具，践行绿色出行。长此以往，更加文明、和谐、畅通的交通环境将指日可待。
本组稿件由记者郭沛然采写
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