2020年预计开工的高铁渝怀铁路二线最新消息

admin 2024-03-21 19:00:23 举报

原标题：石碣高速公路计划2020年底通车。从石柱到岷江的路程将缩短到一个小时

建设中的郁江大桥

在建马武河大桥

2020年预计开工的高铁渝怀铁路二线最新消息

切山隧道现场

上周，记者参观了重庆高速公路建设的一线，其间他得到了一个激动人心的消息，正在建设中的石黔高速公路计划于2020年底通车。目前从石柱开车到潜江需要4个多小时。以后两地行车距离缩短为1小时。据了解，这条在建高速公路意义重大，不仅是重庆市交通建设三年行动计划重点项目之一，也是重庆市高速公路规划的三线。不仅如此，它还是交通部批准的扶贫主渠道，是陕南、川渝向华南地区的主要过渡通道，是建设渝东南、川东、鄂西四通八达的公路网的重要组成部分。

八条隧道已经建成

总体建设任务完成65%

石阡高速公路由中铁建设股份有限公司重庆投资集团铁法建新公司管理，自建设以来，一直坚持创造优质工程的建设理念。截至今年9月，该项目已完成总体施工任务的65%，其中路基土方81%，桥梁桩基86%，墩柱48%。目前已穿过神仙岭隧道、黑西沟隧道、沙坡隧道等8条隧道。

石阡高速公路长公里，总投资约122亿元，设计时速80公里。按四车道高速公路标准修建。高速公路工程线路起于石柱，经彭水至渝湘高速公路黔江切山立交，桥隧比为74.3%。全线北接G50，南接G65，是渝东北与渝东南高速公路的主干道。

隧道智能管理与控制

自动气体监测

在石阡高速公路建设中，最长的隧道工程属于七瑶山隧道。该隧道入口左侧长2644米，右侧长2664米，是全线难度较大的工程。施工难点是岩溶发育、山体陡峭、局部低瓦斯、安全风险高、不可预见因素多。

记者站在隧道外，通过动态显示屏，可以看到测量员、技术员、电工等施工人员的进出信息。同时，显示屏上实时更新各种监测值、隧道内风速等施工中的信息。中铁十六局石碣高速公路二分局项目经理戴表示，为确保施工安全，项目采用先进的智能信息工程管理系统：每位施工人员配备一个实时定位器；远程视频监控系统、瓦斯自动监控系统、突水突泥自动预警系统和门禁系统同时智能运行。此外，施工现场还设有各种二维码标志，如安全技术交底、施工技术询问、质量安全检查等。可以通过扫描手机上的代码进行实时监控。

戴说，隧道工程的另一个亮点是采用西班牙风机无级变频调速用于隧道通风。与传统风机相比，该风机具有送风强、噪音低、能耗低的特点。经过过去一年使用的统计信息，比传统风扇节约电费20多万元。

修建郁江大桥，

蜘蛛侠炸毁了悬崖人行道

石阡高速公路郁江大桥位于彭水，主跨412米，最大墩高149米，也是石阡高速公路的重点和难点工程。

据了解，在项目建设初期，由于山高谷深，桥位处于90绝壁，甚至前期的侦察都需要通过当地人的渔船在海峡两岸间来回。为了找到

中铁二十局石阡高速公路二分局余江大桥负责人游楠表示，该桥位于危岩地带，属于滑坡综合地质，地形陡峭。另外，便道通行能力有限，施工空间狭小，5米墩高的施工进度每周只能维持。为了保护生态环境，我们沿着人行道做了近平方米的生态护坡，有七个足球场那么大。游楠说，同时，为了保证施工质量和安全，施工现场引入了先进的BIM技术，可以直观地模拟墩身、连续刚构钢筋、预埋件、预应力管道等。提前，通过提前碰撞检查，实时优化方案，三维技术交底，从而提高安全质量控制的技术水平。同时，施工现场还采用智能风速计对风速进行24小时监控。