原标题：东江南岸将有一条完整的生态景观廊道
惠州大堤(南大堤)道路穿越工程施工(航拍)。记者杨建业照片
项目名片
惠州大堤(南大堤)是我市重点建设项目之一。东起和盛大桥，西至惠城区和博罗县交界处。采用堤防加固与市政道路相结合的方式进行施工。沿江道路按城市主干道标准13.5公里，部分路段为双向八车道。
该项目分为三个部分。除了第一段(5.2公里长)正在加紧各种建设外，第二段和第三段(8.3公里长)已经通车。项目建成后，滨江路将贯穿全线，市区至博罗县将再有一条滨江路。
近日，惠州大堤南堤管理中心发布通知，称因滨江西一路改造工程，该路段将半封闭施工。记者了解到，该路段位于市区的下角，是惠州大堤(南大堤)道路穿越工程第一标段的施工任务。
惠州大堤(南大堤)道路穿越工程是我市重点建设项目之一，是江南大道的一部分，江南大道是其下隅地区未来最重要的主干道。自从这个项目开始以来，人们就一直很关注它。建成后，东江南岸的姜妍路将贯穿全线。从市区到博罗县不仅增加了一条姜妍路，还与博罗县的江南大道相连，将促进博罗、仲恺和惠城的融合发展。
参观滨江西一路，拓宽为4车道
惠州大堤(南大堤)堤路贯通工程东起和盛大桥，西至惠城区和博罗县交界处。采用堤防加固与市政道路相结合的方式进行施工。沿江公路按城市主干道标准13.5公里，部分路段双向八车道。
昨天，记者从市区的和盛大桥驱车前往滨江伊稀路，看到一些路段正在进行围护施工。据现场施工负责人介绍，原双向双车道路段将拓宽至四车道，预计今年年底完成。
“第一段道路长5.2公里，属于江南大道惠城段路堤路，长2.4公里，桥梁和滨江连接路长2.8公里。”据市水利局有关负责人介绍，和盛大桥至船厂堤岸段正在进行土方施工，Radius排水站改建工程外江围堰及导流渠已完成，高压旋喷桩正在施工。同时，大桥控制工程下游段的桥梁下部结构已经完成，准备架桥；大桥至紫金村1.2公里路基已完成，雨水管、碎石桩、抛石护坡正在施工中。
进度项目总投资完成率超过70%
“预计到今年年底，惠州大堤(南堤)穿堤公路工程将基本完成主体工程建设。”记者从市水利局了解到，该项目预计总投资超过20亿元。截至上月底，累计投资达到亿元人民币，总投资完成率超过70%。该项目分为三个部分。除第一段外，第二、三段(长8.3公里)已通车。
值得一提的是，惠州大堤南大堤的洪水标准是100年一遇，排水标准是10年一遇24小时暴雨产生的径流一天一排。排水站、闸涵等穿堤建筑物的防洪标准与南堤一致。该项目还包括码头干闸改造、沙墩头站闸迁建、雪天山站闸迁建等一批水利工程。东南岸最新动态目前，大部分水利工程都已建成
此外，项目建成后，将与贯穿上游的姜妍路相连，在东江南岸形成完整的沿江生态景观廊道，将沿江的公园、绿地、山地、湖岸串联起来，集休闲、健身、旅游于一体，提升惠州城市整体品位。
值得一提的是，市住房和城乡规划建设局去年编制的《惠州市江南大道景观及绿化工程设计方案》(草案)，确定了江南大道“一线三段十特色”的景观格局。江南大道将充分展示“山、城、路、滩、河”特色景观，打造“一门、三区、六心”空间格局，树立东江生态标杆，打造区域文化窗口，提升城市智慧示范，打造沿线自然与人文交融的山水风情画卷。
(记者刘建伟通讯员李国宇于进堂)
重庆东站好久完工 重庆茶园东站最新闻
招标公告截图。源于网络
根据《公告》，重庆东站综合交通枢纽基础设施项目(开城路、行唐路、东分销通道一期)总建设长度约44.8亿元。
已经重庆市发展和改革委员会(渝发[2020]627号)批准。
《重庆东站铁路综合交通枢纽高铁新经济区基础设施工程初勘报告正式版》项目总平面图开成路一期从动车组的南向北出发，经过重庆东站(不含东站立交)，北至夫差路(不含京开立交)，全长约。
本工程穿越在建铁路，规划5次，隧道下火车站出入线设置在道路上，桥梁设置穿越在建渝湘高铁隧道。
主体工程包括2个菱形立交、1条隧道、2条地下通道和5座桥梁，按照城市主干道标准建设。设计速度为0，主线标准宽度为双向8车道。
《重庆东站铁路综合交通枢纽高铁新经济区基础设施工程初勘报告正式版》开城路总体规划行唐路拓宽东扩一期，西起高速公路六纵线上行唐互通东侧，东至东配水渠西侧，含站北互通，不含行唐路枢纽区铁路建设段，全长约。工程穿越在建铁路一次，邢唐路在东环路下设有桥坪山隧道。
主体工程包括互通立交、桥梁和隧道，按照城市主干道标准建设。设计速度为0，主线标准宽度为双向6车道。
《重庆东站铁路综合交通枢纽高铁新经济区基础设施工程初勘报告正式版》杏塘路拓宽及东延伸平面布置图
东配通道一期南起渝湘复线高速入城，北至杏塘东立交北段，全长约。主体工程由2座立交和5座桥梁组成，按照城市主干道标准建设。设计速度为0，主线标准宽度为双向6车道。
《重庆东站铁路综合交通枢纽高铁新经济区基础设施工程初勘报告正式版》东配电通道早期启动段平面位置
根据招标要求，项目建设工期暂定为912日历天，这意味着未来南岸区和重庆经济开发区的交通将更加顺畅，大家所期待的重庆东站主体工程建设在可预见的未来将不复存在。
重庆东站高铁线路工作趋势
渝万高铁：重庆公共资源交易网发布新建铁路渝万高铁《新建铁路重庆至万州高速铁路地质勘察监理招标公告》启动地质勘察监理招标，设计时速350公里，5站。渝万高速铁路从重庆东站出发，沿长江向东，经南安、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州。沿线共有5个车站，包括1个客运站和4个中间站，即重庆东、涪陵北、丰都北、忠县和万州北。
渝湘高铁：渝湘高铁南川段5站银河大道复线桥14号墩已浇筑。截至目前，站前五标芭蕉湾隧道、木梁隧道、银河桥、南竹山隧道、站前六标水江北站、姜水大道桥、徐家堡隧道、大坪隧道等控制工程已全部开工并有序推进，两标钢梁堆场、搅拌站、施工便道等临时用地已全部投入施工并部分投入使用。
枢纽东环路：8月14日，中铁二十局重庆铁路枢纽东环路工程修建的渝黔高速三线大桥成功跨高速连续梁合拢，标志着该工程桥梁最后一项重点、难点控制工程得以攻克。中铁二十局重庆铁路枢纽东环路项目经理位于重庆市巴南区和南岸区，线路较长，主要包括隧道、桥梁、车站、区间路基、涵洞等工程。目前，隧道和桥梁工程分别完成了70%和90%。
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