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屈文
出版原因
央视3.15晚会没有发生与车有关的案件。甚至有些奔驰车主之前也接受过采访，其他栏目也没有相关内容可播。虽然这个结果也在意料之中，但也有部分奔驰车主觉得有点遗憾，因为这意味着车主错过了让奔驰这么大品牌积极响应的唯一机会。
以权利为耻弃车
来自安徽的奔驰B200车主龚女士，半年前因为接连遇到莫名其妙的熄火问题而投诉，并被其他质量问题困扰。从此，龚女士成为了一名坚定不移的维权者。她坚持认为奔驰B200熄火是普遍问题，但目前奔驰厂商解决问题的办法不是治标，所以龚女士甚至放弃了使用这款B200。
2011年，刘先生购买了一件纸模艺术品，在维修期间多次发现车熄火，发动机故障灯亮，并向当地维修人员报修了三次，但问题一直没有解决。最后，2011年10月18日，由于刹车失灵，发生了严重的车祸。刘先生认为，这起车祸是由于中国市场上的纸模艺术普遍熄火问题造成的，因为维修人员一直没有解决故障问题。所以，车主不应该承担车祸造成的10万元维修随笔。他首先对车的质量不满，更对奔驰的售后服务水平不满
吉林省长春市凌女士于2009年12月购买了一辆奔驰。使用三个月后，车辆出现了驾驶电脑乱码、排气管三次冒黑烟等故障。凌女士说，作为一辆进口的德国车，她没有想到这样的故障会一再发生，投诉后，奔驰制造商的态度被忽视了。在凌志美长达半年的投诉中，经销商在出售汽车前后态度不同，梅赛德斯-奔驰中国向投诉故障的客户MoMo表示。
奔驰态度车主心跳
由于奔驰态度傲慢，很多车主在与奔驰打交道后总结了奔驰售后服务的四条规则，故意隐瞒车辆质量；尽量把所有问题都归咎于消费者使用不当；对客户问题采取拖延战术，不主动解决；一旦保修期到期，客户需要支付昂贵的纸张样品。
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长期以来，时间对车主投诉的漠视和消费者不满的挤压，直接导致奔驰售后服务满意度大幅下降。2008年，汽车评级机构发布的中国汽车行业售后服务满意度调查中，奔驰总分第一年，同类型调查结果显示，奔驰排名从冠军变为第三年。奔驰在中国的售后服务满意度在2010年的报告中跌至第23位。虽然奔驰是高于行业平均水平的22个品牌之一，但这2个
与奔驰在中国售后服务满意度跳水形成鲜明对比的是，奔驰在中国是逐年递增的。如果把奔驰近几年在中国的售后服务满意度排名和销售数据用一张折线图来对比，奔驰在中国的表现就像坐过山车，而消费者对服务的体验却是逐年见底。想必，那些毫无怨言的消费者，在奔驰客户面前，也没想到会有这样的心跳。
奔驰车主范文
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