日前，从相关报道获悉，Zotye汽车湖南基地5月29日发布《关于公司员工顺延放假通知》，称基地放假时间延长至2021年6月30日。从这个消息来看，已经面临财务压力的Zotye汽车今年可能真的很难生存，是什么原因造成了现在的局面？
员工“休假至明年6月”
根据中捷汽车发布的公告，中捷汽车鼓励员工主动离职，并给予一定的激励补贴。补贴标准：底薪高于3000元的，每月给予3000元*工龄核算补贴，底薪低于3000元的，按照底薪*工龄计算(本方案截止日期为2020年6月30日)。
同时宣布，假期结束后，Zotye汽车将总部迁至湘潭同瑞公司。员工旷工不按时到江安，自动辞退，劳动合同自动终止。员工在停产休假期间应注意自身安全，以及因各种主客观原因造成的交通事故或其他意外伤害造成的任何后果，事故去向不明等。由员工自己承担。临时外出工作，在新单位发生工伤的，新单位应当承担工伤保险责任。
Zotye汽车不得不这样看待自己的财务指标。根据众泰汽车2019年财务报告数据，众泰汽车2019年营业收入约1亿元，同比下降78.3%；归属于上市公司股东的净利润为-亿元，同比下降%；净现金流为-1亿元。
对此，难怪中泰汽车员工表示“中泰公司从2019年10月至今没有发基本工资，只补发象征性的生活补贴。”遭受了严重损失的Zotye，如果现金“断供”，是无法保障员工福利的。显然，Zotye的能量绰绰有余。
从Zotye Motor的“员工假期”来看，Zotye Motor可能会单方面解除合同，进行裁员，或者减少诉讼和仲裁的影响。
这个计划赶不上2020年的变化
对于Zotye来说，其实国内很多消费者都愿意给它一个进入市场竞争的机会。毕竟2015年年销量22万辆，2016年33万辆，2017年31.7万辆。中国自有品牌销量排名前十的Zotye，战绩辉煌。这关系到国内汽车市场的发展。为此，2018年被定义为中泰汽车智能服务元年；2019年将深化智能服务，2020年将试点智能服务。
不幸的是，走低端路线，Zotye汽车也许能在市场潜力好的时代占据一席之地。随着消费的升级，产品质量成为市场关注的焦点。这个时候，Zotye显然还没有调整好自己的市场节奏。最后，从2018年开始，Zotye一路下滑，2019年销量只有15.3万。
市场不足，至今没有一款产品达到国家六大排放标准。不得不说Zotye产品落后，新能源市场还能崛起吗？Zotye显然注意到了这个“蛋糕”，而Zotye公然骗取国家补贴的报道也断送了Zotye在新能源汽车领域的优势。
此外，Zotye显然对其产品和服务不够重视。最终不断被投诉车辆质量问题，经销商纷纷维权，成为Zotye退缩的根源。
Zotye会破产吗？从铁牛集团的资产来看，我个人的看法是还不会破产，但是2020年，面对疫情和市场的寒冬，会让Zotye更加难看。毕竟铁牛的资产还有能力盘活自己的亏损局面，这就要看整车厂、变速器厂、发动机厂这个“集团”能否实现了。
Zotye这个时候真的应该给自己放个“长假”，想想目前如何解决拖欠工资、企业维权等负面影响。也许Zotye此时只是为自己按了暂停键，继续看下爷
千万不要卖汽泡车广汽本田：毕竟还是一个什么都留下的人
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