首先，水运在中国的交通运输中起着重要的作用
水运工程建筑业是指水上客运、水上货运、水上运输等运输线路的建设活动。水运在中国的交通运输中起着重要的作用。据《2018年交通运输行业发展统计公报》: 2018年，我国水路完成客运量2.8亿人，占我国交通客运量的1.56%；水路货运量1亿吨，占我国交通货运量的%。预计2019年我国水路客运将达到2.9亿人，占我国交通客运的1.66%；水路货运量已达1亿吨，占我国交通货运量的%。
第二，海运在水运中起着重要的作用
海洋运输是海洋经济的重要组成部分，海洋运输的发展对海洋经济的增长起着重要作用。制定合理的海洋运输发展政策，可以达到促进海洋经济发展的目的。发展海洋运输是促进海洋经济增长的重要途径和有效手段。海洋运输是海洋经济的重要组成部分。它在国民经济中的地位和作用与经贸结构、国际政治经济环境、国家发展战略、地理历史条件等密切相关。
从沿海港口数量来看，2018年沿海港口生产泊位5734个，占全国生产泊位数的%；其中沿海港口万吨及以上泊位2007个，占全国万吨及以上泊位数的%。
从海洋运输量来看，2018年中国海洋运输净运载量为1万吨，占水运净运载量(1万吨)的21.16%。
三是水运建设投资规模呈下降趋势
2011-2018年，我国水运建设投资规模总体呈下降趋势。在市场方面，沿海地区的投资规模呈下降趋势，而内陆河流的投资规模近年来继续上升。2018年水运建设投资1191亿元，比上年下降3.8%。其中，内河建设投资628亿元，增长10.3%；沿海建设完成投资563亿元，下降15.8%。预计2019年我国水运建设投资规模将降至1232亿元，其中沿海建设投资592亿元，内河建设投资640亿元。
4.“十三五”期间，水运需求进入中速增长阶段
十三五期间，中国将继续以发展内河、优良港口、航运强市为重点，加快水运结构调整，提高水路运输科学发展水平，为2020年水路运输整体现代化奠定基础。“十三五”水运结构调整的总体思路和六项主要任务是：建设海上强国，打造黄金水道，推进港口转型升级，加强集疏运体系建设，发展现代水运服务，提高管理信息化水平，加强绿色安全发展，完善法律法规。
十三五期间，外部需求和投资对水运需求增长的拉动力度明显减弱，水运需求进入中速增长阶段。预计2020年国际国内运输量分别为44亿吨和24亿吨，在“十三五”期间分别增长4%和5.3%；2020年沿海港口货物吞吐量115亿吨，年均增长4.1%；内河运输量75亿吨(含江海运输量21亿吨)，年均增长7.5%，增速均明显低于“十二五”时期。
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