日前，由十四局建设公司承建的榆林高速公路五老山隧道，经过13个月的努力，成功穿越云南省最长的富水糜棱岩断裂带，标志着隧道建设取得重大进展，为年内竣工奠定了坚实基础。
五老山隧道全长6600多米，是榆林高速公路中最长、最复杂的地质隧道。公司承担隧道左右两侧7373米的施工任务，由于地质复杂、埋深较浅、含水量较大、软弱围岩变形段较长，已成为全线的难点工程。
F47大胜地断裂带及其次级带长650多米，是目前云南省隧道施工中遇到的最长的富水糜棱岩断裂带。本区围岩以糜棱岩为主，为粉砂质破碎泥质结构，挤压破碎明显。整个土壤就像橡皮泥。在施工过程中，多次发生突泥、涌水、塑性流动、侧壁向内位移、工作面拱顶下沉等地质灾害。单日最大涌水量达到3万立方米，拱顶累计最大沉降2.8米，类似于“豆腐里挖隧道”。
为确保工程顺利进行，该工程加强了与相关院校的合作，多次邀请专家进行技术论证，创新发明了锁脚大管棚技术，采取了块石反压回填、大管棚超前、径向双液注浆、强临时支护等措施，并设置了2座55 kW泵站，有效解决了隧道施工问题。
项目建设过程中，高度重视科技创新和成果应用，组建了科技创新技术团队，投入科技研发资金4500万元。目前已有3项科技成果转化为国家实用新型专利，2项创新项目通过山东省经济和信息化委员会科研项目，完成《偏压浅埋全风化隧道施工技术》等8项研究项目。
玉林高速公路起于云南省玉溪市，止于临沧，全长公里。建成后，云南积极融入“一带一路”等国家战略，推动西部开放省份开拓东南亚、南亚大市场，意义重大。同时，临沧可以融入昆明4小时经济圈，大力推动临沧经济社会发展。
榆林高速公路地质工程最长、最复杂的五老山隧道，成功穿越云南省最长、全长6600多米的富水糜棱岩断裂带，标志着隧道建设取得了较大进展，为年内竣工奠定了坚实基础。建筑行业的新闻频道也会带来更多关于榆林高速公路五老山隧道建设的新闻信息。欢迎关注建筑行业，关注建筑行业的新闻热点。
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