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昔日快递元老 全年包裹量垫底 老板高调套现70亿

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近几年来,电子商务行业的快速发展导致了三东一大、顺丰等快递公司的迅速崛起,使得快递公司成为连接用户和电子商务平台的桥梁。但是,并不是所有的快递公司都发展顺利,送货上门就是一个明显的例子。相比顺丰和通达百货的新闻频传,现在快递江湖很少见到送货上门,甚至周围人主动提起,大家的印象都还停留在给肯德基送外卖的家伙身上。这其实是一种误解。在广告的影响下,许多人误解了ZJS的商业。其实远不止跑腿。其实是第一家开拓国内快递市场的企业。

当时,ZJS几乎占据了中国快递业的一半,甚至顺丰快递也几乎被他收购,但现在它已经声名狼藉。据统计,三通、一达、顺丰现在已经占据国内快递市场70%的份额,送货上门的份额几乎可以忽略不计,说明快递行业已经进入寡头竞争时代,送货上门未能占据自己的一席之地。然而,即便如此,ZJS也没有像丰达、全丰快递那样没落。仍在探索寻求突破的不断改革。虽然现在还没有找到破局的有效措施,但至少现在还活着,只要活下来就有机会。

ZJS可以说是中国发展最早的物流公司之一。1994年由中国快递之父陈平创立,一度成为中国最具竞争力的物流企业。建国初期,中国的交通状况不发达,邮政和快递都不太方便。ZJS正式抓住了这一点,发展成为当时物流业的领导者。ZJS成立时只有3辆运输车辆和7名员工,但经过十几二十年的发展,已经拥有数万名员工,覆盖全国300多个城市,营业额超过10亿,在快递市场上发挥了重要作用。而且在其发展过程中,肯德基、必胜客成为其合作伙伴。

这表明,ZJS似乎发展顺利,但平静的背后隐藏着许多危机。首先,ZJS的定位相当模糊。自ZJS成立以来,其业务经历了几次变化,但直到现在才确立自己的市场地位。几个变化,比如餐厅快递,医药,服装等业务,小零件配送,快递,快递,国际快递等。不过是两个杯子互相倒水而已。这种不注重业务深度培养的改变,最后只会“竹篮打水一场空”。

其次,ZJS融资渠道单一,多次遇到资金瓶颈。但容易导致业务拓展受限,同时受到资金链断裂的威胁,影响公司发展。自ZJS成立以来,资金一直短缺。一度,它不得不通过一家日本公司的注资来扩张。此外,全国网络覆盖面广,成本投入高。一旦资金断裂,将对公司造成灾难性的影响。虽然创始人陈平想过上市,但ZJS的两个上市计划遇到了各种障碍,最终被搁置。

此外,ZJS的交货地点不足。很多情况下,起步前需要聚集足够的车。交付速度慢,必然导致用户不满意,服务体验差,影响其服务评价。ZJS因服务质量差、客户信誉差和回避问题而被许多用户投诉。曾经被列在国家邮政局“黑名单”上,现在已经在很多城市消失,无人问津。那一年,马云在水漂投资了7000万。

如今,ZJS的市场份额越来越小,甚至退出了快递的一线阵营。前任领导老大已经堕落到现在的路人。回想起来,它真的是一条穿过大海的通道。幸运的是,ZJS似乎意识到了自己的许多问题,并开始改变路线,希望在即时交付和新零售领域闯入自己的世界。或许,在新的轨道上,ZJS可以成功转型

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(主编:

李先杰)

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