金凌(省交通厅副厅长、发言人):
各位媒体朋友，下午好！欢迎参加省交通厅、省公安厅、江苏交通控股有限公司联合举办的2018年苏鲁省取消收费站新闻发布会.
今年5月16日，国务院常务会议作出了推进取消高速公路省级收费站的决策方案。之后，交通部发文称，江苏、山东是全国首批取消高速公路省级收费站的试点省份。省政府领导对此高度重视，作出了重要指示。省交通厅、省公安厅、江苏交通控股有限公司紧密配合，加班加点，按期高质量完成取消高速公路苏鲁省界5个主要收费站的任务；同时，自行施压，同步取消江阴大桥、苏通大桥、润扬大桥、泰州大桥、南京四桥等5个跨河收费站。今天我们专门召开新闻发布会，通知大家关于苏鲁省五个主要收费站和五个跨河桥收费站取消的公告。
出席今天记者招待会的有
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江苏交通控股有限公司董事长蔡仁杰、省交通厅副厅长丁奉、江苏交通控股有限公司副总经理顾德峻、省公安厅交警总队副队长朱智兴。省发改委、省财政厅、省工业和信息化厅、省交通厅、省交通运输控股有限公司相关部门和单位负责人也出席了今天的新闻发布会。
首先请省交通厅丁奉副处长介绍取消高速公路省际边界收费站的背景、意义和整体推进情况。
丁奉(省交通厅副厅长):各位媒体朋友，下午好！现在，我向大家介绍一下我省推进苏鲁省取消收费站的总体情况。
为了促进物流业降低成本、提高效率，推动实体经济发展，今年5月16日，国务院常务会议作出重要部署，推动取消高速公路省级收费站。7月30日，交通部召集江苏、山东两省交通部门研究拆除高速公路省际边界主线站试点工作。9月4日，交通运输部发布《关于开展取消高速公路省界收费站试点工作的通知》，明确江苏、山东为首批试点省份(川渝也为试点省份)，在2018年底前取消两省省际边界所有公路收费站，包括G2京沪高速、G15深海高速、G25沈畅高速、G3京台高速、S69许继高速。为了促进跨江社会经济交流和一体化发展，方便两岸人民出行，我省主动取消了江阴大桥、苏通大桥、润扬大桥、泰州大桥、南京四桥收费站。
高速公路取消省级收费站是深化公路领域供给侧结构改革、促进物流成本降低和效率提升的重要抓手，对于促进商业环境优化和交通强国建设具有重要意义。随着高速公路的不断网络化，公众对公路运输效率和服务水平提出了更高的要求。纵观世界各国的高速公路收费模式及其发展应用，无站多车道的自由流收费是发展方向。近年来，我国一些地区的公路收费站，尤其是省际边界收费站和跨江桥梁的拥堵现象越来越严重。取消高速公路省界收费站，即取消物理
省政府高度重视取消高速公路省级收费站试点工作。吴省长指示我们要把试点工作做好。8月3日，副省长费专门听取了省交通厅、省公安厅、江苏交通控股公司的汇报，对工作推进提出了明确要求。
根据交通部的统一部署和吴省长、费省长的指示，省交通厅、省公安厅、江苏交通运输控股公司联合成立了领导小组，制定了具体实施方案，并加强了与山东的协调。沟通和工作对接；根据工作任务，成立项目实施团队、技术支持团队和政策管理团队，细化时间节点，全面加快各项工作。同时，省内5座跨河桥梁主线站取消将与自压同步进行，进一步扩大和提升工作效果。在具体工作的实施过程中，我省充分发挥了江苏交通系统、管理和人才队伍的优势。与会人员克服时间紧、任务重、技术复杂的困难，加班加点，努力工作，先后完成了国内重点系统迁移、省级虚拟站和跨江标志点建设、复合通行卡采购和更换、收费系统软件开发四大工程建设。同时，梳理完善了三大类十项收费政策和五大类二十五项收费管理制度调整。
取消苏鲁高速公路省际边界收费站和我省五座跨江大桥收费站的各项准备工作已按时完成，将于今天下午3333.6万正式实施。到那时，当车辆通过苏鲁省界和这五座跨河大桥时，会更加方便和顺畅。
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