工信部：加快制定低速电动车标准
在各地加强监管的同时，工信部也将出台新政策。工信部网站9月18日发布《对十三届全国人大三次会议第7609号建议的答复》，表示下一步将继续与相关部门脚踏实地推进低速电动车治理，加快低速电动车标准制定。
工业和信息化部指出，大多数低速电动车生产企业不具备机动车生产资质，产品不符合国家标准要求。大部分都是以“老滑板车”的名义在路上非法生产、销售和使用的。但由于其购买价格低，使用成本低，在一定程度上满足了我国三四线以下城市或农村短途出行的需求，近年来在部分地区有所发展。
工业和信息化部表示，为进一步加强四轮低速电动汽车管理，工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通部、市场监管总局低速电动车最新动态等6个部门于2018年11月联合发布《关于加强低速电动车管理的通知》号，要求各省地方人民政府， 自治区、直辖市组织清理整顿低速电动汽车，禁止新增低速电动汽车生产能力，加快低速电动汽车标准化管理，建立长效监管机制。
自《通知》发布以来，山东、江苏、河南、河北等重点地区组织了对低速电动车生产销售企业的深入调查和整改，先后建立了工作机制，组织了相关治理工作，规范了低速电动车行业发展，取得了一定成效。
关于四轮低速电动汽车标准，工信部表示，工信部组织行业专家和重点企业进行了多次讨论，各方达成“微型车、短距车、低速车、特定区域使用、安全环保要求不得降低”的共识，形成了标准草案《四轮低速电动车技术条件》，2019年9月经国务院标准化行政主管部门批准，正在加快标准的编制。
下一步，工信部将会同有关部门继续扎扎实实推进低速电动汽车治理，加快制定低速电动汽车标准，进一步完善低速电动汽车生产、销售、税费、保险和使用管理、售后服务等具体管理措施，完善低速电动汽车管理体系。
即墨交警：严查低速电动车违法行为
11月6日，即墨交警给广大低速电动车司机发了一封信。文章提到，为规范辖区内低速电动车管理，消除道路交通安全隐患，根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，即墨区公安局决定在全区范围内开展低速电动车专项整治行动。严格查处无证驾驶三轮、四轮低速电动汽车(以下简称低速电动汽车，包括旧踏板车)、无证驾驶、违反信号灯、逆向驾驶行为。
低速电动汽车最新消息 图
作为很多消费者出行的必备工具，低速电动车的特点不言而喻。对于市场巨大的低速电动车来说，地方管理方式的倾向是影响低速电动车行业的因素。虽然有些地区禁止开车，但一些政府已经看到了低速汽车在便利人们出行方面的重要贡献。释放正面信号！
素有全国第二大电动三轮车生产基地之称的河南商丘，近日开始加强对摩托车、电动三轮车、旧滑板车的管理。但商丘并没有像其他地方一样对电动三轮汽车和四轮汽车实行一刀切的禁令，而是把重点放在对人的控制上。通过采取纠正与说服、教育与处罚相结合的方式，可以改善交叉口和路段的交通秩序，减少行人和非机动车，使车辆能够在市区行驶。
只要正常行驶的电动车不闯红灯，不倒车，不追赛，不争道，不乱停，基本上不会引起交警的注意。而且为了提高市民的文明素质，从根本上改变当地行人的顽疾，电动自行车、电动三(四)轮闯红灯、过线停车，当地交管部门还配合文明交通志愿者在各大红绿灯路口拉绳执勤！
河南省另一个城市濮阳市的新政策也规定，电动三轮车和电动四轮车只要通过证书考试和车辆检验，都可以免费领证，这些车辆将被授予指定区域的通行权。这说明政府不再靠单纯的禁酒令来管理，其他地方应该重视。一刀切的国家不提倡！
最近，山东省济南市济阳区也实施了电动汽车分类上市制度。对于不符合登记要求的电动自行车和低速电动三轮、四轮车辆，公告还明确要求车主携带有效身份证件、车辆相关购买证明、车辆出厂合格证等材料到济阳区公安局交警大队发证室登记发证。
据了解，目前有山东济阳、淄博、聊城、德州、四川雅安、广安、眉山、山西大同、辽宁朝阳、浙江三门、湖南娄底、福建洛阳、商丘、开封、河南济源、禹城、方城驻马店、湖北十堰、阜阳、江西瑞昌、河北任丘等20多个省市。并引入了低速电动车管理
其中个别地区的做法值得其他城市借鉴。例如：
济阳实行分类上市。所有电动车都可以上市
江西瑞昌为低速电动车发放新能源汽车牌照。
河北省任丘市正式出台实施电动汽车登记许可管理制度的文件。
河南禹城可以带有效身份证，去村委会备案，领牌照。
山西大同采用了过渡登记制，过渡期间仍然可以上路行驶。
河南方城相关交警部门表示，在国家正式发文前，不会对电动三轮车、低速电动车进行处罚。
在河南开封，针对电动车和低速电侧管理，广泛征求公众意见，鼓励广大公众建言献策，没有一刀切。
虽然各地的政策略有不同，但普遍倾向于合理管理和积极引导。试探区的路权是开放的，可以满足消费者的需求，真正从民生角度考虑问题。目前各地对低速车辆的整治并没有达到解决交通问题的预期效果，这说明试图用一套技术标准和一套管理方法来解决低速电动车的问题
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