最近几天，全国各地的地铁电梯相继出现故障和事故。血迹斑斑的自动扶梯，休克中受伤的人，害怕乘坐自动扶梯的地铁乘客，都在城市地铁上形成了新的哭丧脸表情。与此同时，“地铁安全”这个词也随着这些事件深入到了每个人的心中。
7月5日上午9点36分，北京地铁4号线动物园站A出口自动扶梯突然发生故障。自动扶梯在上升过程中突然停止，并迅速向下反转，导致一名乘客死亡，30名乘客受伤。
7月7日下午4点18分，广州地铁2号线换乘5号线的自动扶梯突然停车，幸好没有造成人员伤亡。
7月7日17时20分左右，南京地铁2号线汉中门站电梯发生故障，4名乘客被困电梯半小时。
7月10日21时许，深圳地铁4号线青湖站发生自动扶梯逆行事故，造成多人受伤。
其实地铁电梯的安全性从今天开始就没有被人们谈论过。类似的公共电梯事故发生在今年早些时候，去年和前年。然而，与以往不同的是，北京地铁4号线电梯事故中，一名13岁的男孩死亡。作为地铁车站的配套设施，时间，地铁电梯存在诸多问题，值得我们深入研究。
电梯制造商难辞其咎
地铁4号线发生自动扶梯事故后，记者* *时间致电相关单位询问。然而，相关单位的无人接听电话和沉默态度使事件的真相在初期被紧紧地包裹起来。
之后由北京地铁4号线运营方北京井岗线地铁有限公司牵头。7月5日下午，在对外举行的新闻发布会上，北京井冈地铁公司公开表示，将对相关电梯设备进行彻底调查。
同日22时许，事故电梯制造商奥的斯电梯(中国)投资有限公司——也在其官网发布声明。该公司在声明中表示，将与政府调查组和北京井冈山地铁公司合作，对事故进行调查，并努力尽快查明事故原因。
接下来的三天，调查组将每天召开新闻发布会，向公众公布新的调查结果。然而，由于新闻发布会之间的一天时间之差，关于自动扶梯事故的各种谣言在此期间疯狂地占据了各大媒体版面的重要位置。其中，一篇影射奥的斯电梯设计缺陷的文章引起了各方的关注。
针对奥的斯电梯因螺栓硬度不足导致电梯事故的指控，奥的斯电梯(中国)有限公司公共事务部经理李明杰在接受记者采访时说：“目前，奥的斯电梯使用的备件有两种情况，一种是制造商生产的，另一种是制造商购买的。因为暂时无法与工厂取得联系，所以仍然无法确定造成事故的损坏的固定件是否是厂家生产的。”
然而，这种模棱两可的回应并没有洗清奥的斯电梯公司的冤屈。相反，在随后的新闻发布会上，北京井冈地铁公司正式代表政府调查组，报告称事故的主要原因是奥的斯品牌电梯的设计缺陷。另外，在电梯维修保养方面，奥的斯也有工作不到位的情况。
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